Цело тело генераторског сета се састоји од много делова, а сваки део сарађује један са другим тако да генераторски сет може нормално да ради. Радијатор прибора за дизел генератор игра велику улогу у обезбеђивању нормалног рада јединице. Због тога је одржавање других делова јединице или радијатора веома важно. Циклус одржавања хладњака прибора дизел генератора се обавља сваких 200х рада. Конкретан садржај уводи Хуакуан Повер!
1. Екстерно чишћење хладњака додатака дизел генератора:
Прскајте топлом водом са одговарајућом количином детерџента, и обратите пажњу да прскате пару или воду са предње стране радијатора до вентилатора. Приликом прскања, покријте дизел мотор и алтернатор крпом. Када на радијатору има доста тврдокорних наслага, радијатор треба уклонити и потопити у топлу алкалну воду око 20 минута, а затим опрати топлом водом.
2. Унутрашње чишћење хладњака додатака дизел генератора:
Испустите воду у радијатору, а затим раставите и запечатите место где је радијатор спојен на цев; сипајте 4 процентни раствор киселине на 45 степени у радијатор, исцедите раствор киселине након око 15 минута и проверите радијатор; ако још увек има каменца, поново га исперите 8-процентним раствором киселине; након уклањања каменца, неутрализујте га два пута са 3 процентним раствором алкалије, а затим исперите водом више од три пута;
3. Након што је горе наведено, проверите да ли радијатор прибора дизел генератора цури. Ако дође до цурења воде, треба га поправити на време. Ако нема цурења воде, поново га инсталирајте. Након уградње радијатора, треба га поново напунити водом и додати средство против рђе.
4, мере предострожности за радијатор прибора за дизел генератор
1. Користите чисту меку воду
Мека вода обично укључује кишницу, снежну воду и речну воду, итд. Ове воде садрже мало минерала и погодне су за употребу у мотору јединице. Међутим, изворска вода и вода из чесме имају висок садржај минерала. Ови минерали се лако таложе на зид хладњака, водени омотач и зид канала за воду да формирају каменац и рђу, што погоршава капацитет расипање топлоте јединице и лако доводи до мотора јединице. прегрејати. Додата вода мора бити чиста. Нечистоће у води ће блокирати канал за воду и повећати хабање радног кола пумпе и других компоненти. Ако се користи тврда вода, мора се омекшати. Методе омекшавања обично укључују загревање и додавање лужине (обично каустичне соде).
2. Приликом „отварања лонца” спречити опекотине
Након што се радијатор прибора дизел генератора „прокува“, не отварајте слепо поклопац резервоара за воду да бисте спречили опекотине. Исправан начин је: празан ход пре искључивања генератора, а затим одврнути поклопац хладњака након пада температуре агрегата и притиска резервоара за воду. Приликом одвртања покријте поклопац пешкиром или крпом за аутомобил како бисте спречили да вам врућа вода и пара прскају по лицу и телу. Не гледајте главом у резервоар за воду. Након што га одврнете, брзо повуците руке. Када нема врућег ваздуха или паре, уклоните поклопац резервоара за воду да бисте спречили опекотине.
3. Није препоручљиво испуштати воду одмах када је температура висока
Пре него што се дизел агрегат искључи, ако је температура мотора веома висока, немојте стати и одмах испустити воду, већ прво испразните терет да би радио у празном ходу, а затим испустите воду када вода температура падне на 40-50 степен како би се спречило да блок цилиндра и глава цилиндра буду у контакту са водом. . Температура спољне површине воденог омотача нагло опада и нагло се смањује услед наглог ослобађања воде, док је температура унутар цилиндра и даље висока, а скупљање је мало.
4. Немојте почињати, а затим додати воду
Да би олакшали стартовање зими, или зато што је извор воде далеко, неки корисници често усвајају начин да прво стартују, а затим додају воду, што је штетно. Након сувог покретања дизел агрегата, јер у телу нема воде за хлађење, делови мотора се брзо загревају, посебно температура главе цилиндра и воденог омотача изван бризгаљке за гориво дизел мотора висока. Ако се у овом тренутку дода расхладна вода, глава цилиндра и водени омотач су склони пуцању или деформацији услед гашења. Када је температура мотора превисока, оптерећење мотора треба прво да се растерети, а затим да ради у празном ходу при малој брзини, а воду за хлађење треба додати када је температура воде нормална.
5. Грејање воде зими
У хладној зими, генераторски сет је тешко покренути. Ако се хладна вода напуни пре покретања, лако се замрзне у доњој комори за воду и доводној цеви резервоара за воду током процеса додавања воде или када се вода не покрене на време, што доводи до нестанка воде. циркулисати. Чак је и хладњак дизел генератора Хуакуан дк пукао и напукао. Додавање топле воде, с једне стране, може повећати температуру јединице како би се олакшало покретање; с друге стране, може избећи горе наведени феномен смрзавања колико год је то могуће.
6. Редовно мењајте воду и чистите цевовод
Не препоручује се често мењање воде за хлађење, јер су се након периода употребе минерали расхладне воде исталожили, осим ако је вода веома прљава, што може да блокира цевовод и радијатор, немојте је лако заменити, јер је и тек замењена расхладна вода прошла. Омекшао је, али и даље садржи одређене минерале. Ови минерали ће се депоновати у воденом омотачу и другим местима да би формирали каменац. Што се вода чешће мења, више минерала се таложи, а каменац ће бити дебљи. Редовна замена