1. Пре почетка:
1) Прво проверите ниво уља за подмазивање, ниво расхладне течности и количину лож уља;
2) проверити да ли цевовод и спојеви система за снабдевање, подмазивање, хлађење и друге системе дизел моторног уља имају цурење воде и уља; да ли електрични вод за пару има потенцијално цурење као што је поломљена кожа; да ли су електрични водови као што су жице за уземљење лабаво повезани
Да ли је веза између јединице и темеља чврста;
3) Када је температура околине нижа од нуле, у хладњак се мора додати одређена пропорција антифриза (за специфичне захтеве погледајте насумичне податке дизел мотора);
4) Када се јединица покреће први пут или поново покреће након дужег заустављања, ваздух из система за гориво треба прво да се испусти помоћу ручне пумпе;
2. Старт
1) Након што затворите осигурач у контролној кутији, притисните дугме за покретање 3-5 секунди. Ако је почетак неуспешан, сачекајте 20 секунди.
2) Покушајте поново; ако је вишеструко покретање неуспешно, престаните са стартовањем, уклоните напон акумулатора или коло уља и друге факторе квара, а затим почните поново;
3) Приликом покретања треба обратити пажњу на притисак уља. Ако притисак уља није приказан или је веома низак, треба га одмах зауставити ради провере;
3. Трчање
1) Након што се јединица покрене, проверите параметре модула контролне кутије: притисак уља, температуру воде, напон, фреквенцију, итд.;
2) Генерално, након покретања јединице, брзина директно достиже 1500р/мин. За јединице са захтевима за брзину у празном ходу, време празног хода је углавном 3-5 минута, а време празног хода не би требало да буде предуго, иначе може да изгори мотор.
Компоненте везане за мотор;
3) Проверите да ли у уљном, воденом и гасном кругу јединице има цурења, да ли има цурења уља, воде и ваздуха;
4) Обратите пажњу на спајање и затезање јединице, да ли постоји лабавост и јаке вибрације;
5) Проверити да ли су различити заштитни и надзорни уређаји јединице нормални;
6) Када брзина достигне називну брзину и параметри рада без оптерећења су стабилни, укључите да бисте напајали оптерећење;
7) Проверити и потврдити да су параметри централе у дозвољеном опсегу, и поново проверити вибрацију уређаја, да ли постоје три цурења и да ли има других кварова;
8) Обавезно је дежурство посебног особља када јединица ради, а преоптерећење је строго забрањено;
4. Нормално искључивање
Пре гашења, кочница се прво мора отворити. Генерално, јединица за истовар треба да ради 3-5 минута пре него што се искључи;
5. Искључивање у случају нужде
1) Када дође до ненормалне ситуације у раду агрегата, он се мора одмах зауставити;
2) Током заустављања у нужди, притисните дугме за заустављање у нужди или брзо гурните ручицу за заустављање пумпе за убризгавање горива у положај за заустављање;
6. Питања одржавања
1) Време замене дизел филтерског елемента је сваких 300 сати; време замене елемента филтера за ваздух је сваких 400 сати; прво време замене елемента филтера за уље је 50 сати, а време накнадне замене је 250 сати;
2) Прво време промене уља је 50 сати, а нормално време промене уља је сваких 2500 сати;
3) Гуосхенг, Схелл анд Мобил; препоручени разреди вискозитета уља су: 15В-40;
7. Сервисно упозорење:
1) Приликом отварања командне табле, морају се предузети неопходне заштитне мере како би се спречили могући несрећни случајеви струјног удара;
2) Није дозвољено мењати параметре кола и контролера јединице по вољи, а настали губитак и будуће трошкове постпродајног сервиса сноси купац;