Једно{0}}раздаљина од Ченгдуа до Гуангсија је око 1300 километара. Ова рута је изузетно позната мајстору Лију, који сваког месеца прави неколико повратних путовања. Поуздање у ефикасан рад потиче од Цумминс 16Н мотора на природни гас.
Са снажном снагом, освајање дугих и стрмих падина у јужном Сечуану постаје лако.
Рута Ченгду{0}}Гуангси има сложене услове на путу, посебно деоницу дуж Националног аутопута 321 кроз планинска подручја јужног Сечуана у близини Луџоуа. Деоница од преко десет километара са стрмим нагибима, непрекидним кривинама и уским тракама одавно је препозната међу возачима као једна од најизазовнијих деоница. У прошлости, мајстор Ли је морао пажљиво да пребаци у пету или шесту брзину и спусти гас само да би једва надокнадио. Још увек се живо сећа напетости и напрезања који су укључени.
Од преласка на Ауман Галаки 7 опремљен мотором на природни гас А16Н који производи Фотон Цумминс, пењање по планинама и прелазак преко брда постало је глатко и без напора.
На истим стрмим нагибима, сада може лако да се пење користећи седму или осму брзину без потребе да превише притисне гас. Пошто је возио камионе више од деценије-и возила на дизел и на природни гас-, он каже: „Овај мотор на природни гас од 16Н од 680 коњских снага пружа једну од најбољих перформанси снаге које сам икада искусио.“
Ниска потрошња горива штеди преко 10.000 јуана годишње
Транспортни терет Мастер Ли варира{0}}ђубрива, дрвене плоче и челичне конструкције. Стално вози под пуним оптерећењем, првенствено на аутопутевима са неким државним путевима. За своје радне услове, Цумминс 16Н не само да испоручује јаке коњске снаге, већ и импресионира изненађујуће малом потрошњом гаса:
„Моја рута укључује свеукупно сложене услове на путу, али моја просечна потрошња горива је само 34 кг на 100 км-што је значајно ефикасна цифра у поређењу са другим возилима на истој рути.“
Након поређења са колегама возачима, мајстор Ли је потврдио да се његова ефикасност горива заиста истиче. Рачунајући на основу 200.000 пређених километара годишње, он штеди више од 10.000 јуана само на трошковима горива. Ова математика је кристално јасна у уму мајстора Лија.
Тиши рад смањује замор током дугих путовања
Самостална вожња на великим удаљеностима представља огроман физички и ментални напор за возаче. Ипак, мајстор Ли сматра да је данашње возило много лакше за руковање. Бука и вибрације мотора су минималне. Свако ко је возио тешке камионе зна колико исцрпљујућа константна бука мотора може бити-после дугог путовања, зазвони у ушима. Са овим новим камионом, вожња је знатно тиша, приметно смањује замор возача.
Данас се све више камиона опремљених Ауман Галаки упареним са Цумминс 16Н мотором на природни гас појављује на рути Сечуан-до-Гуангки. Добра репутација се не гради само усменом предајом-већ се доказује резултатима. Када сви гласају својим воланом, знате да је то прави избор!