Дизелски моторински делови Турбо-поправке Поправак КИТ 3575169 Грађевинске машине Тешке

Десц.

Комплет за поправак турбопуњача

ДИО НЕ / ТЦ тип

3575169

Робна марка

Мушкарац, АББ, ПБС, КББ, напиер мет, Веицаи, ЈТХ

Остали делови

Плс слободно контактирајте
Ако вам требају други п / н

Тип мотора

Дизел мотор, гасни мотор,
Дизелски генератори итд.

Резервни тип

Кертриџ, прстен млазнице, осовина, ротор комплетан, котач компресора, дифузор, турбински кућиште, кућиште компресора, кућишта за куцање, турбине

Стање:

Оригинал, потпуно нов, ОЕМ, замена, реновиран

Применљива индустрија

Марине мотори,
Грађевински радови, нафтна платформа
Енергија и рударство итд

KРеч:

Оригинални резервни делови
и комплети алата за поправак мотора

Трговински услови

ФОБ ЕКСВ ЦИФ ДДУ ДДП,

Врата до врата доступна су у неким земљама.

Вријеме испоруке:

Већина делова је на залихама, расути редослед на основу свих

Плаћање

Т / Т, Л / Ц, Д / А, АлиПаи, Вестерн Унион, Паипал итд.

Pчипка

Кина / Немачка / Јужна Кореја САД / Јапан / Шведска / Уједињено Краљевство / Сингапур / Тајван

Пакет

Неутрално или оригиналне паковање

О производу

Може ли се поправити оштећени турбопуњач?

Изводљивост поправљања оштећеног турбо-пуњача првенствено зависи од тежине штете. За мале проблеме као што су старење бртве или ношење, замена погођених компоненти је обично довољна за обнављање функционалности. У случајевима када се прекомерно накупљање угљеника догоди на сечивима турбине, што доводи до смањених перформанси, чишћење депозита може ефикасно вратити турбо-пуњач у нормалне радне услове.

Међутим, за строже штете - попут прелома сечива или пукотине кућишта - сложеност и трошкови поправљања значајно повећавају, често практичније од нове или обновљене јединице практичније решење. Лежајеви, бити критичне компоненте турбо-пуњача, захтевају велику прецизну производњу. Једном је оштећен, тешко их је обновити у првобитне спецификације и поправљени лежајеви не могу да се поуздано не наступају. Слично томе, структурно оштећење кућишта, укључујући пукотине или деформацију, компромитује интегритет за бртвљење и механичку чврстоћу система. У таквим случајевима се поправка углавном не препоручује због ризика угрожених перформанси и потенцијалног квара у оквиру оперативног стреса.