Шта ови бројеви представљају у Босцх цоммон раил систему?
2. Мотор престаје да ради или је један од сигнала одсутан;
35. Сигнали нису синхронизовани;
38. Нема доступних информација о фази за синхронизацију;
48. Синхронизација између њих је нормална;
64. Систем (контрола мотора) чека док се мотор потпуно не заустави;
128. Систем (управљање мотором) је у режиму хитне вожње;
129. Мотор ради преко редундантног сензорског система;
130. Главни сензорски систем је отказао и наставиће да ради преко редундантног сензорског система;
Ако је сигнал синхронизације нормалан, сигнал синхронизације приказује податке од 48. Мотор мора да испуни следеће услове:
1. Меморија грешака нема записе о грешкама;
2. Сензор радилице ради нормално;
3. Сензор брегасте осовине ради нормално;
Узмимо пример да видимо ову ситуацију:
Возило са грешком: Јутонг аутобус опремљен мотором Ксицхаи 4ДФ3-13Е3 (Босцх цоммон раил систем)
Манифестација квара: Током рада возила, дошло је до поновног покретања ЕЦУ-а (П0607, П100Е) и отворио се сигурносни вентил
Анализа квара: Провером синхронизације сигнала радилице и брегасте осовине преко дијагностичког инструмента, установљено је да:
Сигнал брегастог вратила и сигнал брзине нису били синхронизовани између 1300 о/мин и 1800 о/мин, подаци на екрану су били 129, нормална вредност је била 48, а дијагностички инструмент је 129 протумачио као „натерати мотор да ради преко редундантног сензорског система“; у овом тренутку је схваћен узрок квара: Мотор је радио предуго у опсегу брзине од 1300-1800 о/мин, а ЕЦУ би се поново покренуо и преписао резервне податке калибрисаним подацима. Због кратког нестанка струје ЕЦУ-а, јединица за дозирање уљне пумпе је отворена до максимума, што је довело до отварања вентила за растерећење уљне шине.
Процес одржавања: Прво проверите релативни положај сензора положаја радилице и сензора положаја брегастог вратила и фокусирајте се на проверу инсталационог зазора. Сумњало се да је инсталацијски јаз био дисквалификација, а подешавање је поново извршено, али грешка је и даље постојала;
Користите осцилоскоп да откријете излаз радилице и брегастог вратила, све је нормално, зашто онда долази до ненормалне ситуације након одласка на рачунар, а затим замените кабелски свежањ мотора да бисте решили проблем;
Анализа квара: Било је ситуација стискања или лабаве везе у снопу ожичења, што је изазвало превелики отпор. И даље би могао нормално да ради при малој брзини, али када је достигао велику брзину, струја се ненормално променила, узрокујући да два сигнала нису синхронизована.