У фебруару 2026, због успоравања ритма пословања, пада потрошње током путовања на Пролећни фестивал, смањења тржишне активности, уз прилагођавања политике и високе базе у истом периоду, обим продаје више{1}} дизел мотора показао је привремени опадајући тренд.
Према подацима, у фебруару 2026. обим продаје више-дизел мотора (у даљем тексту: дизел мотори) износио је 317.000 јединица, годишње-у односу на{5}}годину пад од 7,3% и месец -месеца на{3} пад од 5%. Кумулативни обим продаје износио је 743.000 јединица, што је повећање од 9,2% годишње-у односу на{14}}у годину.
На овој позадини, ко је успео да расте против тренда? Како је свака компанија пословала? Које промене су се десиле у рангирању предузећа?
Производња дизел мотора смањена је за 7,3% у фебруару, припремајући се за мартовску производњу.
У фебруару 2026. године, тржиште дизел мотора забележило је годишњи-на-годишњи пад од 7,3%, што је било у складу са трендовима тржишта комерцијалних возила, па чак и тржишта камиона.
Као што је приказано у горњем графикону, годишњи тренд од 2022. до 2026. доследно карактерише висок у првој половини и низак у другој половини. Обим продаје у првом кварталу, посебно у фебруару, обично је на најнижој тачки, достижући врхунац у марту. Очекује се да ће се исти тренд наставити и 2026. године, при чему се предвиђа да ће продаја дизел мотора у марту 2026. достићи годишњи врхунац, потенцијално премашити 450.000 јединица у једном месецу, а очекује се да ће продаја у првом кварталу премашити 1,2 милиона јединица.
Пад продаје у фебруару 2026. првенствено је последица празника пролећних празника у фебруару те године, заједно са акумулацијом малог залиха на крају године. То је довело до релативно ниског продајног и производног капацитета за произвођаче, чиме је смањио обим продаје.
Друго, потражња на сегментираним тржиштима је такође недовољна. Осим тржишта комерцијалних возила, сегментирана тржишта као што су грађевинске машине, пољопривредне машине, бродови и производња електричне енергије су у опадајућем тренду.
Поред тога, распитујући се код неколико дилера тешких камиона и сазнали смо да је потражња за тешким камионима пре фестивала углавном била потрошена у јануару. Фебруар је традиционално спора сезона, а многи дилери су накупили инвентар возила. Многи корисници радије купују и преузимају возила након пролећног фестивала.
Фебруар је такође кључан период за припреме за пролећно орање, које је подстакло продају неких предузећа. На пример, ИТО, који је забележио најзначајнији раст у фебруару, порастао је за 18,4% годишње-у односу на{3}}годину.
Посматрајући обим продаје и тренд раста дизел мотора у јануару и фебруару у протеклих седам година, може се видети да је просечан месечни обим продаје у ова два месеца био око 700.000 јединица. Најнижа година била је 2020., када је тржиште дизел мотора било готово у застоју због пандемије, са продајом од само 520.000 јединица. У 2026. години, обим продаје у јануару и фебруару био је на другом месту међу свим годинама, што је релативно висока тачка.
На основу тренда претходних година, март на почетку године је обично месец врхунца продаје током целе године. У првом кварталу 2026. године, подстакнут опоравком тржишта комерцијалних возила, растом тржишта пољопривредних машина и грађевинских машина итд., очекује се да ће обим продаје дизел мотора у марту достићи 400.000 до 450.000 јединица, а у првом кварталу премашити 1,2 милиона јединица.
Веицхаи је продао 160.000 јединица, Куанцхаи је остао међу прва три
Донгфенг Цумминс води раст са 15%
У фебруару 2026. рангирање тржишта дизел мотора се мало променило, а Веицхаи, Иуцхаи, Иуннеи, Куанцхаи и Јиефанг Повер су закључали првих пет позиција. Међу њима, Либратион Повер се попео на првих пет, а ИТО се такође попео са деветог места претходних година на седмо.
Што се тиче месечног обима продаје, просечан месечни обим продаје пет највећих произвођача дизел мотора у фебруару 2026. године порастао је у односу на фебруар 2025. Највећи месечни обим продаје је премашио 70.000 јединица, али ниједна компанија није имала продају преко 50.000 јединица. Иуцхаи је био на другом месту са 49.000 јединица, док су Куанцхаи и Иуннеи имали око 20.000 јединица. Свих десет највећих компанија имале су обим продаје око 10.000 јединица.
Међу десет највећих произвођача дизел мотора, четири су забележила раст из године у-у{1}}годишњој години, при чему су Веицхаи, Иуцхаи, ИТО и Јиефанг Повер надмашили индустрију. Веицхаи је порастао за 20%, заузимајући прво место у индустрији. На месечном-на-месечном нивоу, само је Јиефанг остварио раст, повећавши се за 68,3%, водећи у индустрији.
У погледу кумулативне продаје, од јануара до фебруара 2026. године продаја дизел мотора била је нешто већа него у истом периоду прошле године. Веицхаи је продао преко 150.000 јединица, са растом од 15,3%-у односу на{5}}у годину дана, одржавајући раст и надмашујући укупну стопу раста тржишта.
Иуцхаи је била једина компанија која је продала преко 100.000 јединица, са 111.000 продатих јединица, годишње-на-годишњим растом од 22,9%, што је највећи раст међу првих пет компанија. Куанцхаи-јева кумулативна продаја достигла је 62.000 јединица, чврсто држећи треће место.
ИуннеиСнага је пробила 50.000 јединица, са растом од 5,9%-у односу на{3}}годишњу годину. ИТО и Донгфенг Цумминс су остварили кумулативну продају од преко 40.000 јединица, међу којима је Донгфенг Цумминс забележио раст од 1-у односу на{9}.9% године од 9%. Компаније са продајом преко 30.000 јединица укључивале су Ксин Цхаи, Нев Повер Тецхнологи и Јиефанг Повер.
Од јануара до фебруара 2026. године, ИТО је имао највећу кумулативну стопу раста, са повећањем од 36,9% у односу на годину{1}}у односу на{2}}. Друге компаније које су надмашиле укупну стопу раста тржишта су Веицхаи, Иуцхаи, Донгфенг Цумминс и Нев Повер Тецхнологи.
Из перспективе тржишног удела предузећа, у периоду од јануара до фебруара 2026. године, Веицхаи је предводио групу, чинећи 20,93% укупног удела у индустрији, и био је једино предузеће у индустрији са уделом већим од 20%. Постојало је само једно предузеће са учешћем преко 10%, и то Иуцхаи. Међу њима је учешће Јучаја порасло за 1,66% у односу на претходну годину, уз највећу стопу раста. ИТО, Донгфенг Цумминс и Нев Повер Тецхнологи су постигли мала повећања својих удела.
У фебруару 2026. десет највећих предузећа чинило је 79,3% индустрије, што је био благи пораст у односу на прошлогодишњих 77,1%. Слично, повећан је удео пет највећих произвођача дизел мотора у односу на прошлу годину. Види се да су ових пет највећих предузећа произвођачи комплетних серија мотора, који не покривају само комерцијална возила већ и пољопривредну механизацију, грађевинску механизацију, производњу електричне енергије и друге области.
У фебруару су дизел мотори за комерцијална возила забележили раст од 3,9% у односу на претходну годину. АУЦАН је имао највећу стопу раста.
У фебруару 2026. тржиште дизел мотора за комерцијална возила наставило је да расте, са растом од 3,9%-у односу на{2}}годину.
За разлику од података о комерцијалним возилима, било да се ради о тешким камионима, лаким камионима или аутобусима, сви су искусили различите степене пада. Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, у фебруару је извоз комерцијалних возила порастао за 23,1 одсто, а од јануара до фебруара стопа раста комерцијалних возила износила је 3,9 одсто, што је довело до раста дизел мотора.
Из упоредне перспективе, у фебруару 2026. године, свих десет највећих предузећа на тржишту дизел мотора за комерцијална возила доживело је пад у различитим степенима од месеца{1}}до-месеца. Само је Јиефанг Повер остварио месечни-до-месечни раст од 23,1%, што је било највише у индустрији.
Из перспективе{0}}на{1}}године, међу десет највећих предузећа, 4 бележе позитиван раст, а то су Веицхаи, Иуцхаи, ЈАЦ Аутомобиле и АУЦАН Повер. Међу њима, АУЦАН Повер је забележио раст од 27,6%-у односу на{6}}годишњу годину, што је било највише у индустрији.
У прва два месеца 2026, само је Веицхаи имао продају већу од 90.000 јединица на тржишту дизел мотора за комерцијална возила; Иуцхаи је имао продају од око 50.000 јединица; Иуннеи је имао продају од око 30.000 јединица; Јианглинг, Фотон Цумминс, ЈАЦ, Јиефанг Повер и Куанцхаи Повер продали су преко 20.000 јединица; свих десет највећих предузећа имале су продају већу од 10.000 јединица.
Што се тиче тржишног учешћа, десет највећих продајних компанија чинило је 89,28% укупног обима продаје. Међу њима су порасле акције четири компаније, при чему је Веицхаи забележио највећу стопу раста од 2,5%. раст акција ЈАЦ-а и АУЦАН Повер-а углавном се приписује њиховој снажној продаји на извозним тржиштима и тржишту камионета.
Пад у фебруару 2026. је био очекиван и послужио је као јака основа за снажан почетак у првом кварталу.
Март је увек био месец највеће продаје у години. Да ли ће укупно тржиште достићи 1,2 милиона јединица у првом кварталу 2026? Радујемо се што ћемо видети како ће свака компанија радити у марту.