Ако је оригинални блок мотора претрпео оштећење метала због дугог - израз, што је резултирало недовољном ригињом или промјенама у такси положаја, спољна површина компоненте нове цилиндра неће моћи добро да се добро сналази са унутрашњом површином цилиндра мотора. Ово ће утицати на пренос топлоте облога цилиндра мотора, што је довело до прекомерне високе топлотне оптерећења на облоге цилиндра, клипни клип и клипне прстенове (ова ситуација се не може огледати мерењем температуре користећи мерење температуре воде, јер не може тачно представљати стварну температуру цилиндра). Убрзаће се формирање депозита угљеника и хватање клипних прстена уље са уљем. Током рада, неће бити могуће осигурати добру перформансе заптивања између клипа, клипних прстенова и облога цилиндра. Пропуштање раног нафта неминовно ће се појавити.
Утицај филтера за ваздух
Употреба инфериорних филтера за ваздух узроковаће да се мотор удише велику количину прашине, брзо истрошене површине облога цилиндра и клипне прстенове, смањујући напетост прстенова клипа и погоршању перформанси за бртвљење, што резултира оштрим падом напајања мотора. Поготово, ако чак и врло фини честице песка уђу у јаз између клипа и цилиндра, они ће узроковати озбиљно огреботине цилиндра и клипни прстери, па чак и доводе до катастрофалних последица, као што је мотор преломи и уништавање мотора и уништавање мотора.
Утицај квалитета ињектора
Користећи инфериорне ињектора или не замените оштећене ињектори резултирају лошим квалитетом атомизације горива, што утиче на нормално сагоревање мотора. То ће озбиљно утицати на ефикасност сагоревања мотора и униформност рада сваког цилиндра. Посебно ће феномен секундарне убризгавања узроковати да се температура клипа мотора нагло, убрзају депонирање угљеника у типовима клипних прстена, доводе до одузимања и утичу на радни век склопа цилиндра.
Утицај чистоће моторног уља
Употреба инфериорних елемената филтера за уље или не замена контаминираног уља убрзаће се трошење клипних прстенова и облога цилиндра. Такође ће проузроковати зачепљење нафте да буде зачепљен нечистоће нафте, изгубити своју способност да упише уље да охлади клип (често постоје поцрњене и плавкасте ознаке на унутрашњем врху клипа), што резултира прекомерно високим температурама клипа, облоге за цилиндре, и узрокујући цилиндар и клипне компоненте.
Утицај система хлађења
Ако постоји проблем са системом хлађења, изазваће топлотни оптерећење компоненти линије цилиндра превисоки, посебно температура на врху клипа ће бити превисока, што ће имати фаталну корелацију - штетни ефекат. То ће довести до горућег и гребања метала на глави клијеља, као и брзи таложење угљеника на горњем зиду облоге цилиндра и утора за клипним прстеном, узрокујући да се клипни прстен заглави. То ће резултирати спољним углом клипног прстена који се присилно струга у облоге цилиндра, оштећујући мазиво уље у нафту у цилиндру. Веома је вероватно да ће се појавити озбиљни и корак попут хабања на првом месту за заустављање клипа на линији цилиндра.
Стога, приликом замене новог склопа облога цилиндра, прво би требало да испита разлоге оштећења оригиналне компоненте за обликовање цилиндра. Ако је замењена компонента цилиндра првобитно била истински део и није била нормална замена због дугог времена употребе, треба да тражи узроке оштећења компоненте цилиндра из монтаже и других система.
Напомене о замени компонената
Ако остали системи остану неисправни и нису решени, проблеми ће се поновити након замене нове компоненте за обликовање цилиндра. Након што је елиминисала могућност да је компонента замењене цилиндра оштећена због проблема у другим системима, при одређивању да се замени и инсталира нова компонента цилиндра, требало би посебно приметити следеће тачке:
(1) Након уклањања замењене облоге цилиндра, темељно очистите оригинални блок мотора, строго прегледајте његову чврстину и тачност положаја, посебно образац и толеранције положаја на отвор за мотор у мотору. Ако је чврст и позиционирање оригиналног блока мотора тешко да се отежа, мотор се може ажурирати само.
(2) Исправно инсталирајте клипне прстенове. Не заборавите да их не постављате отприлике. Користите исправне стезаљке клипа за монтажу како бисте избегли оштећење стреса на прстеновима клипа током процеса Скупштине, који може проузроковати ненормално деловање.
(3) Темељно прегледајте и очистите систем хлађења мотора, посебно провјера радне ефикасности пумпе за воду и напетост каишева за воду. Спречите да се систем хлађења не пропусти и изазива мотор да се прегреје.
(4) Замените контаминирано моторно уље, очистите одломке нафте, млазнице уља и уносне канале и замените са високим [{1}} квалитетним три филтера.
(5) Осигурати да су технички параметри мотора, као што су пумпа за убризгавање горива и уље, у нормалном распону током нормалног рада.
(6) Након покретања мотора, постепено повећајте оптерећење од малих до великих неколико сати трчања - у.
(7) Пре него што омогућава мотору да ради нормално након трчања - у поступку, поново замените филтер уља и отпустите утикач за одвод уља да бисте уклонили металне остатке у моторном уљу након трчања - у или замените ново уље.
Закључно, склоп облога цилиндра је најважнија компонента мотора. Када га одаберете, треба да се одреди квалитета истовремено, истовремено осигурава и разумну купопродајну цену. Чисте и поуздане подударање које пружа главни произвођач мотора је најбољи избор и за цену и квалитет.
Приликом замене склопа облога цилиндра потребно је имати техничар са опсежним искуством поправка мотора изврши главну поправку. Препознајте разлоге оштећења замјењене склопник за облоге цилиндра, посебно прегледајте техничко стање блока мотора и тачност положаја рупе за облоге цилиндра. Елиминишите друге факторе који могу проузроковати оштећење склопа облога цилиндра и пажљиво заменити склоп цилиндра. Након замене склопа облога цилиндра, замените контаминирано моторно уље, очистите одломке нафте, уљане уље, замените високим филтерима [{3}} квалитетом, дизелски филтерима и филтере за хлађење и топлоту - стабилно - стабилно {- стабилно. {- стабилно {- стабилно убризгавате - стабилно {- стабилно {- стабилно {- стабилно.
Будите изузетно опрезни у спречавању прегријавања дизела! Након што се мотор поново састави, нека се дизел мотор подвргне топлом - уп период са постепено повећањем оптерећења неколико сати. Осигуравање квалитета склопа облога цилиндра током процеса набавке и процеса одржавања и монтаже гарантује да мотор може да ради здраво и стабилно и наступа у својој најбољој ефикасности.