1, основни преглед
Модел и врста: 3408324 је електронски покретач за Цумминс ПТ систем за гориво, који је обично затворен (у потпуности затворен када је искључен напајање), ниски тип тока (погодно за 200 ~ 300кВ), напон 24В ДЦ .
Применљиви модели: углавном опремљени моторима Цумминса као што су М11, НТА855, КТА19 итд. .
Основна функција: Подешавањем отвора рупа за уље за ротор за гориво, проток горива који улази у ињектор горива, постиже прецизно прилагођавање брзине мотора и моћ .
2, принцип рада
Механизам електромагнетног погона:
Након директне струје примењује се на завојницу, обртни момент се генерише на нагнутом крају арматуре, која балансира с пролећном силом и покреће ротор да се ротира, мењајући отвор и затварање рупе за уље и подешавање количине горива .
Вријеме одзива је само 15 милисекунди, осигуравајући брз одговор на контролу брзине .
• Детекција радног статуса:
Када је укључен, то чини оштар звук (2 нормално затворен звук) . Ако је звук храпав или нема звука, означава да се заглави интерне картице или механички квар .
3, структурне карактеристике и техничке параметре
1. Основна структура:
Висок прецизни дизајн за уклањање трења захтева флексибилну ротацију, минимално чишћење и глаткост високог површине . у раним данима, нормално отворена типа, док је нормално затворен тип (као што је 3408324) усвојио три заједничка универзална заједничка структура, али у стварности је била склона заглављењу и имала је краћи животни век .
Двоструки заптивач за прстен: Да бисте спречили цурење горива, то током инсталације и вијке треба применити маст подмазивање и вијке треба да се строго затегну строго у низу .
2. Кључни параметри:
4, уобичајени режими и анализа неуспеха
1. Механичке грешке:
Издавање картица / путовања: Због нечистоћа и влаге у гориву, лежајеви могу да рђају или површина трења могу постати заглављене, што резултира флуктуацијама у брзини (путовања) и наглог пораста брзине хладног празног празног празног празног празног празног ходања (700-1000 лпм) .
Oil leakage leads to idle loss of control: After wear and tear, the clearance increases, and the fuel leakage exceeds the required amount for idle. After unloading, the idle speed remains high (>900 о / мин), а оптерећење се повећава пре него што се може вратити у нормалу .
2. Електричне грешке:
Завојница кратког споја / отворена круг: ненормални отпор (близу 0 ω или бесконачност), која може да узрокује оштећење жица, утикачка оксидација или унутрашњим изгарањем . наношењем ЕЦУ-а да пријави кодекс грешке "Ацтуатор циркуита ниског напона / кратким спојем", што је резултирало да се убрза мотора или немогућност покретања мотора ..
Abnormal control signal: ECU drive circuit fault or poor grounding, check the harness resistance (should be>100k Ω) and signal voltage (>3V).
3. Усклађивање и питања уградње:
Сукоб са врстом контролне плоче: Обично затворени актуатор упарен са нормално отвореним управљачким одбором може резултирати "хигх-брзином" или немогућност повећања брзине .
Неправилно затезање вијака: неуспех да их затегне корак по корак по редоследу "дно → лево → десно" (пола затезање 2 . 8Н · М → Потпуно затезање 5,6Н · м) може лако проузроковати квар за бртвљење или ексцентрично заглањање.
5, дијагноза грешке и методе испитивања
1. Прелиминарни процес истраге:
Слушање звука: Нема бистре двоструког бука када се напаја → Осумњичена за заглављење картице .}
Мерење отпора: Искључите утикач и измерите отпор завојнице (7 . 2 ± 0 . 4 Ω у 22 степени). Ако одступа, то је потребно заменити.
Проверите круг уља: Блокада филтера за гориво или улаз за воду могу убрзати ношење актуатора .
2. Дубинске дијагностичке кораке:
A [No response from actuator] -->Б {мере напон напајања}
B -->| Већи или једнак 24В|Ц [провери континуитет круга]
B -->|<24V | D [Check fuses/relays]
C -->| Нормално|Е [Тест Ацтуатор Отпорност]
E -->| Изузетак|Ф [Замените актуатор]
E -->| Нормално|Г [Проверите производ сигнала ЕЦУ]
G -->| Нема сигнала|Х [Проверите еЦУ или ожичење кабела]
3. Примена специјалних алата:
Користите ОБД дијагностички алат за читање кодова грешке (као што је П0620), извршите тест прегласавања да бисте активирали актуатор и посматрали одговор притиска .
6, спецификације за инсталацију и одржавање
• Инсталациони бодови:
Замените О-прстен са новом и нанесите подмазивање масти . када га убацујете у кућиште пумпе, потребно је да се окренете и поравнате . након затегњења вијака корак по корак у секвенци, потребно је "отпустити се поново" отпустити се поново "отпустити се"
• Мере за проширење животног века:
Филтрација горива: Редовно замените филтер да бисте осигурали да је гориво без нечистоћа и влаге .
Алтернативно решење: За сценарије са ниским захтевима регулације брзине (као што су нафтна поља), механички регулатори брзине пуних домета могу се користити за смањење трошкова и продужити животни век .
7, резиме и сугестије
3408324 електронско управљање гориво је основна електронска управљачка јединица система Цумминс ПТ горива, а њене грешке углавном су узроковани механичким хабањем, електричним кратким склоповима и уградњом у одржавању, у складу је са цистером за заштиту од фреквентне картице . за честе контролне плоче или да се усклади са утрошеном заглављењем или пропуштањем горива. делови или прелазак на структуру електромагнетног вентила за побољшање поузданости система .