Техничка спецификација и услови плаћања и трговина и испорука и паковање

Десц.	Резервоар за воду радијатора	Део не	20Y-03-21510
Робна марка	Цумминс, Детроит, ДЦЕЦ, ЦЦЕЦ, КСЦЕЦ итд.	Остали делови	Плс Цонтацт Слободно ако вам је потребан други П / Н
Тип мотора	Дизел мотор, гасни мотор, дизел генератор, морски мотор, грађевински мотор, пумпни мотор итд.	Резервни тип	Ношење резервних делова, алата за одржавање, комплет за поправак, горњи и доњи комплет за заптивач мотора.
Услов	Оригинал и потпуно нов	Индустрии апликатбле	Малопродаја, морски мотори, грађевински радови, енергетика и рударство итд
Kреч	Оригинални резервни делови и комплети алата за поправак мотора	Трговински услови	ФОБ ЕКСВ ЦИФ ДДУ ДДП, врата до врата доступна је у неким земљама.
Време испоруке	Већина делова је на залихама, расути редослед на основу свих	Плаћање	Т / Т, Л / Ц, Д / А, АлиПаи, Вестерн Унион, Паипал итд.
Pчипка	Кина / САД / Јапан / Аустрија / Мексико	Пакет	Неутрално или оригиналне паковање
О производу	Као важна компонента у систему хлађења дизел мотора, способност дисипације топлоте у великој мјери у великој мери одређује радне температуре система хлађења. Дизел радијатор дизел мотора је обично затворен ТИП бакрене бакрене бакрене бакрене цеви. Основна структура радијатора је цев и тип траке, са равном језгровом цевком (тј. Расхладна вода за хлађење) да би се смањила отпорност на ваздух и повећала подручје дисипације топлоте. Резање топлоте је таласан са многим малим прозорима распоређеним у редовном обрасцу, што повећава ваздушну турбуленцију и побољшава ефикасност распршивања топлоте. Циркулирајућа вода у систему хлађења воде брзих дизел мотора често садржи малу количину ваздуха и паре. Главни разлози за ове изворе ваздуха и паре укључују постојање "мртвих зона" у воденој јакни дизел мотора и одређени делови због ограничења структурног дизајна, који акумулирају мало ваздуха. Током процеса пуњења, увек се мало администрирало у расхладној течности и додаје се у систем; Када дизел мотор делује на великој оптерећењу, вода за хлађење врела у зони високе температуре, што резултира паре мехурићима. Када се број паре мехурићи повећа и повезује у један комад, формира се гас; Када је сама пумпа за воду слабо запечаћена на зглобу воде, ваздух се инфилтрира у унутрашњост система хлађења како би се формирала мехурићи ваздуха. Када опекотине дизел мотора, притисак сагоревања је веома висок. Ако је заптивач цилиндра благо слабо запечаћено или су вијци за цилиндре благо лагано, гас високог притиска може лако ући у систем хлађења из цилиндра и формирати замку ваздуха. Ако је ниво хлађења течности пренизак, такође ће бити велика количина ваздуха у простору система хлађења. Ако се ови гасови не могу испразни, они ће проузроковати отпорност на гас током циркулације расхладне течности. Отпорност на гас је прилично штетна за дизелске моторе: ① Када вода за воду ради, циркулисање гаса и расхладне течности, смањујући проток воде и проузрокујући пораст унутрашње температуре дизел мотора. То може довести до прегревања дизел мотора, узрокујући локално кључање у јакни за воду дизел мотора и нагли пораст локалног топлотног стреса. ② Преостали ваздух у расхладној течности може проузроковати неравномерно локално хлађење, а издувни гас из сагоревања може се растворити у расхладној течности и лако формирати киселину, узрокујући хрђају и корозију делова и скраћивање њиховог животног и скраћивања, инфилтрирани гас ће изазвати кавитацију и убрзати оштећење пумпе за воду у облику цилиндра.

Све више и други резервни делови су доступни за снабдевање, страница је ограничена и не можемо написати све делове на њему. Ако вам треба нешто друго, контактирајте нас за цитат, Плс Кликните овде заИнтернет консултацијеАко нисте пронашли оно што вам је потребно на нашој веб страници.

1 Cummins engine parts Production technology 6