Опис производа

Техничка спецификација и плаћање и трговински услови и испорука и паковање

Десц.	Фуел Манифолд	бр	4927499 2896835
Марка	Цумминс, Детроит, ДЦЕЦ, ЦЦЕЦ, КСЦЕЦ итд.	Остали делови	плс контактирајте слободно ако вам требају други П/Н
Врста мотора	Дизел мотор, гасни мотор, дизел генератор, бродски мотор, грађевински мотор пумпни мотор итд.	Резервни тип	Потрошни резервни делови, алати за одржавање, комплет за поправку, горњи и доњи комплет заптивки мотора.
Стање:	Оригинално и потпуно ново	Применљива индустрија	Малопродаја, бродски мотори, грађевински радови, енергетика и рударство итд
Кључна реч:	Оригинални резервни делови и комплети алата за поправку мотора	Трговински услови	ФОБ ЕКСВ ЦИФ ДДУ ДДП, Од врата до врата је доступан у неким земљама.
Време испоруке:	Већина делова је на лагеру, наруџбина на велико на основу количине	Плаћање	Т/Т, Л/Ц, Д/А, Алипаи, Вестерн Унион, Паипал итд.
Место порекла	Кина/САД/Јапан/Аустрија/Мексико	Пакет	Неутрално или оригинално паковање
Модел мотора	Г50, КСК50 ЦМ2150 К107, КП50-ДПМ, К50, КСК50 ЦМ2150 МЦРС, КСК50 ЦМ2350 К108, КСК50 ЦМ850 К38, КСК38 ЦМ2150 МЦРС, КСК38 ЦМ2150, ГСК38 ЦМРССК38 ЦМ2150 К106

Технологија варијабилног усисног разводника се односи на технологију која побољшава ефикасност сагоревања променом дужине и површине попречног пресека усисне цеви, чинећи мотор глаткијим и ефикаснијим обртним моментом при малим брзинама, глаткијим и снажнијим при великим брзинама.
После средине{0}}, технологија варијабилног усисног разводника постала је све популарнија у аутомобилској технологији. Ова технологија може побољшати излазни обртни момент мотора при средњим и малим брзинама, без икаквог негативног утицаја на уштеду горива и снагу при великим брзинама, чиме се побољшава прилагодљивост мотора.
Типична фиксна усисна грана може се оптимизовати само геометријски на основу специфичних захтева мотора, или према захтевима великих и малих брзина, или путем компромисног приступа. Међутим, ниједан дизајн не може задовољити потребе различитих брзина. Технологија варијабилног усисног разводника може се поделити у две или више фаза како би се прилагодила различитим брзинама мотора.
Технологија варијабилног усисног разводника је донекле слична технологији варијабилног времена вентила, али технологија варијабилног усисног разводника се више фокусира на побољшање излазног момента при малим брзинама (ефекат побољшања излазне снаге при великим брзинама није баш очигледан), тако да се ова технологија широко користи у обични цивилни аутомобили. Међутим, ни ово није апсолутно. Пошто може да обезбеди бољи одзив мотора, ова технологија се постепено усваја у спортским аутомобилима, као што су 360 и 575 Феррари.
У поређењу са технологијом варијабилних вентила, технологија варијабилног усисног разводника има ниже трошкове - потребно је само неколико једноставних електромагнетних вентила и дизајна облика усисне цеви; Технологија варијабилног времена вентила захтева сложен и прецизан хидраулички систем за вожњу, а ако се ход вентила промени, потребне су и неке специјално дизајниране брегасте осовине.
Данас постоје две врсте технологија варијабилне усисне гране: променљива дужина усисног разводника и променљива резонанција усисног разводника, а обе се постижу геометријским дизајном усисне гране. Хајде да разговарамо о ове две технологије одвојено.