У августу, кинески тешки тржиште камиона донело је импресиван извештај о 87.000 јединица, са годину дана- на - години раста од скоро 40%. Од августа ове године, тешки тржиште камиона у Кини доживело је пет узастопних цена цена, а перспектива да досегну милион јединица за целу годину је одмах иза угла. Како је неколико главних предузећа наступило у овом августу?
Погледајте извештај о анализи који вам је донио првој мрежи комерцијалних возила.
У августу је продато 87.000 тешких камиона. Бензин - Покреће тешки камиони су коначно били сведоци опоравка.
Према последњим подацима добијеним првом комерцијалном мрежом возила, у августу 2025. године, кинеско тржиште тешких камиона продало је око 87.000 јединица (у категорији велепродаје, укључујући извоз и нове енергетске возила), које показују незнатно повећање од 2% у односу на јулу ове године и раст од око 39% у односу на 62.500 јединица у истом периоду прошле године. Ово је пети узастопни пораст тржишта тешких камиона од априла ове године. Као традиционално офф - сезона, тржиште тешких камиона настављено је да показује кривуљ раста у августу.
87.000 возила. Гледајући у последњих осам година, ова цифра је нижа од 130.000 возила у августу 2020. године. У поређењу са обимом продаје у августу других година, то је значајно већа. То је заиста импресивно. Гледајући кумулативне цифре, од јануара до августа ове године, кумулативни обим продаје кинеског тржишта Кинеског тржишта камиона достигао је 711.000 возила, са годином - на расту од око 14%. Скоро је сигурно да ће укупна количина продаје током целе године прећи милион возила.
Скоро 40% година - на - години раст продаје тешких камиона у августу није била илузија, већ резултат процвата домаће продаје терминалног терминала. У августу ове године очекује се да ће домаћа терминална продаја тешких камиона повећати за готово 50% година - на - години. Стопа раста се даље проширила у поређењу са 39% у јулу. Постоје два главна разлога за то: једна је да је основна бројка за исти период прошле године била релативно ниска; Други је то од средине - до - касно до августа, "стари- за- нову" политику трећих и четвртих генерација на тржишту промоције на новом тржишту тешких камиона, чинећи на тај начин заредом петогодишњим брзом растом тешке камионе.
С друге стране, инострани извоз и даље је постојао постојано. У августу ове године очекује се да ће се повећати обим продаје на велико кинеским камионима за извоз у износу од 10%, а перформансе у овом сегменту су и прелазили очекивања.
Месечни тренд продаје Цхеант оф Цхине'с Тешки камион од 2019 до 2025
У августу је и продаја на велико и прикључила тешки камиони видели још један пораст. Најпознатији типови, наиме, гас - камиони (бензин - електрични хибридни тешки камиони) и електрични камиони (нова енергетски тешки камиони), обе постигнуте године - на - години раста. Према посматрању прве мреже комерцијалних возила, продаја домаћег терминала у августу ове године је у августу ове године показала релативно брз раст у поређењу са претходном периодом, са стопом раста од скоро 50%, а постојала је само незнатно смањење око 6 - 7% у односу на претходни месец. Међу њима, електрични тешки камиони су напредовали, настављајући да показују експлозивну расту раста - на - години; Гас - Покреће тешки камиони превазишли су свој пад пад и доживели опоравак након узастопног петорица - године - годишње пад.
Прво, у августу, терминална потражња за возилима гаса показала је значајан опоравак. Не само да је то постигло више од 15% мјесец - на - мјесечни раст, али је такође порастао за преко 30% у поређењу са истим периодом прошле године. Након пет узастопних пама на тржишту, вратио се на раст, а очекује се да ће се домаћа стопа продора опоравити од мање од 22% у јулу на око 26% -27%.
Друго, од почетка године, нови тешки камиони се добро продају. Укључен са политиком трговања старих камиона за нове, дошло је до захтева за заменом старих возила електричним картицама. Према првој мрежи комерцијалних возила, очекује се да ће се обим терминалне продаје нових енергетских тешких камиона у августу прећи 16.000 јединица, са годину дана- на - години раста од 1,6 пута (са релативно равним месецом - на - месечно - месечно ". Ово је поставило ново високо за јачину продаје у овом подб-у деб - сегменту, а стопа продирања у једном месецу може прећи 27%, стварајући нови месечни висок за месечну брзину продирања тешких возила. Поред тога, очекује се да ће се појам продаје терминала домаћег дизел тешких камиона у августу повећати за више од 25% година - на - години, али је показало значајан пад у поређењу са претходним месецом (са пројектованим месецом - месечно пад од око 20%). Све у свему, постоји одређена интерплаи између уљаних картица и гасних картица, а то је посебно очигледно у Подб - сегменту трактора.
Кина Национална група за тешку теретну теретну теретну теретну терену освојила је првенство са 22.000 бодова, док је Јиефенг / Донгфенг постигао 15.000 бодова. Фотон / КСЦМГ је постигао већу стопу раста.
У августу 2025. године, кинески тешки тржиште камиона сведочило је пет узастопних повећања. Бензин - Покреће тешке камионе, дизел - напајани тешки камиони, нову енергију - напајају тешки камиони и извози све постигнуте године - на - години раста. У овом тренутку - месец сезоне који није недостајало активности, који извештаји су поднели неколико главних произвођача тешких камиона?
Према подацима из првих мрежа комерцијалних возила, у такмичењу у рангу у августу, Кина тешка индустрија постигла је највиши продајни положај са 22.000 возила, одржавајући водећу позицију. ЈИЕПАНГ и ДОНГФЕНГ су надмашили 15.000 јединица. У поређењу са истим периодом прошле године, предузећа са већим стопама раста укључују Фотон (175%), КСЦМГ (93%), Донгфенг (52%) и Јац (45%). Свеукупно, од јануара до августа 2025. предузећа која су постигла годину дана - на - годишње повећање тржишног удела укључују Фотона и КСЦМГ.
Конкретно, кинески национални камион за тешку дужност продао је око 22.000 тешких камиона у августу, са годином - на - години раста од око 29%. Продаја је прво рангирала у индустрији. Првих осам месеци у години продао је отприлике 194.000 јединица, са годину дана- на - години раста од око 12%, а њен тржишни удео износио је око 27,2%.
У августу је Фав Јиефанг је продао око 16.500 тешких камиона, што представља годину - на повећање од око 36%. Од јануара до августа 2025. Кумулативна продаја тешких камиона ЈУИПАНГ достигла је око 131.000 јединица, са годину дана- на расту 2% и тржишног удела од око 18,4%. Кумулативна продаја је одржавала други положај у индустрији.
Донгфенг (укључујући Донгфенг комерцијална возила, Донгфенг Лиузхоу Цхенглонг, Донгфенг Васол итд.) Продала је око 15.000 тешких камиона у августу, са годину дана - на стопи раста - године од око 52%. Месечни обим продаје остао је у првој три индустрије. Од јануара до августа ове године Донгфенг је продао укупно 116.000 различитих тешких камиона, са годину дана- на расту од око 14%, а њен тржишни удео био је око 16,3%. Кумулативна волумена продаје рангирана је у првој три индустрије.
СХААНКСИ АУТОМОБИЛНА ГРУПА (укључујући тешки камион Схаанки и комерцијално возило Схаанки, итд.) Продала је око 13.000 тешких камиона у августу, са годином - на - години раста од око 20%. Од јануара до августа 2025. године Схаанки Аутомобилска група продала је око 115.300 различитих тешких камиона, са годину дана- на - годишње раст од око 13% и тржишног удела од око 16,2%.
Из перспективе године - на - годишње стопе раста, Фотон и КСЦМГ остају две компаније са највишим стопама раста. У августу Баиц Фотон је продао отприлике 12.600 тешких камиона, приближавао се врхунским четвртима у индустрији. Продаја се повећала за око 175% године - на - години, која је највећа година - на - Година раста међу главним предвиђањима. Од јануара до августа 2025. Баиц Фотон је продао отприлике 91.000 различитих тешких камиона, са годину дана- у порасту око 90%, тржишне акције од око 12,7% и годину дана - године.
Са новом енергијом тешким - дужнијим камионима као главни производ, КСЦМГ тешки камиони су се продали око 3.000 возила у августу, пораст од 93% година - на - години. Њихова кумулативна продаја од јануара до августа била је око 23.000 возила, пораст од око 79% година - на- години, са тржишним уделом од око 3,2%, повећавајући се за око 1,2 процентне поене. Јац је продао око 12.000 тешких терета - дужности у августу 2025. године, пораст од око 45% година - на - години; Њихова кумулативна продаја од јануара до августа била је око 10.000 возила, раст од око 11% година - на- години, са тржишним уделом од око 1,4%.
Затварање напомена: Укупно преко милион?
Од јануара до августа у 2025. години, кумулативни обим продаје тешких камиона у Кини је премашио 710.000 јединица. У наредна четири месеца, ако просечна месечна волумена продаје тешких камиона може достићи 73.000 јединица, укупни годишњи обим продаје тешких камиона прелази 1 милиона јединица. Судећи по тренутном тржишном тренду и терминалне потражње, ово очекивање може се описати као лак доступан. То значи да ће се након три {{9} година хиатус, тешки тржиште камиона коначно ће се вратити на нову обим продаје возила поново милион јединица, што је заиста ретка појава.