Британски медији Цонструцтион Бриефинг учествовали су на баума ЦХИНА 2024 изложби БМВ-а у Шангају од 26. до 29. новембра и објавили су нека од својих запажања и налаза на својој веб страници.
1) Тарифна неизвесност постаје фокус дискусије на сајмовима
На дан отварања изложбе, изабрани председник САД Доналд Трамп коментарисао је царине на кинеске производе, укључујући и оне произведене у Мексику, што је изазвало широке дискусије у Шангају.
Многи кинески произвођачи оригиналне опреме, као што су КСЦМГ, Ксингбанг и Лингонг, имају производне погоне у Мексику, од којих су неки још у изградњи. Стога су изгледи за високе тарифе забрињавајући.
Лиу Јиансен, генерални директор КСЦМГ Импорт анд Екпорт Бусинесс, рекао је за Цонструцтион Бриефинг да потенцијалне тарифе неће ометати стратегију интернационализације компаније. Рекао је: „Чврсто верујемо да је интернационализација локализација
Лиу Јиансен је истакао да тржиште Северне Америке није велики део пословања КСЦМГ-а и да ће компанија наставити да инвестира на глобалном нивоу. Његов следећи план је да успостави производне погоне у Индонезији и на Блиском истоку. Такође је напоменуо да протекционизам није добра идеја, јер може довести до повећања трошкова за купце и ослабити технолошку конкуренцију.
Не само да су америчке тарифе привучене пажњом, већ је и Даекко, велики кинески произвођач чекића, изјавио да као одговор на царине које су Јапан и друге азијске земље увеле на кинеске производе, компанија планира да успостави центар за састављање у Дубаију, Уједињени Арапски Емирати.
Кинески произвођачи оригиналне опреме као што су Сани и Дингли, који су већ инвестирали у изградњу фабрика или куповину компанија у Сједињеним Државама, биће задовољни својим одлукама.
2) Кинески произвођачи оригиналне опреме настављају да напредују у електрификацији и технологији горивних ћелија
Кинески корисници инжењерске и рударске опреме већ су најраспрострањенија група електричне опреме у свету, посебно у области средњих и великих утоваривача на точковима.
На овогодишњој БМВ изложби, отворени изложбени простор је приказао велики број опреме на батерије и горивне ћелије, што одражава да ће се утицај кинеских произвођача на глобалном тржишту електричних возила проширити и на област грађевинских машина.
На пример, Зоомлион је представио хибридни камион пумпе за бетон опремљен водоничном горивном ћелијом од 200 кВ и батеријом. Шасија камиона је опремљена батеријама и шест резервоара за водоник од угљеничних влакана од 1300 литара. Портпарол је навео да компанија развија производе за батерије и горивне ћелије који су прилагодљиви различитим окружењима.
На изложби се свуда може видети електрифицирана опрема за мале багере и утовариваче на точковима, од којих су многе дизајниране посебно за извозно тржиште. На пример, Лингонг је представио свој први телескопски виљушкар на батерије, док главни кинески добављачи радних платформи за велике висине такође проширују своје потпуно електричне линије производа.
Неки производи су показали иновативни дизајн у електрификацији. Сани је изложио багер од 55 тона опремљен са котуром кабла за пуњење од 300 метара и системом за складиштење енергије батерије на возилу (БЕСС). БЕСС систем је такође био нашироко представљен на изложби, као што је систем за складиштење енергије од 800 кВх који су заједнички лансирали Фујиан Јингонг и Ланли Елецтриц.
Тржиште изнајмљивања овог система такође расте, а компанија Лијун Енерги Стораге из Нањинга је покренула мобилне јединице за складиштење енергије и успоставила бренд МцСолид посебно за изнајмљивање ових уређаја.
3) Трансформација улоге западних произвођача
У првим данима изложбе БМВ-а у Шангају, западни произвођачи су учествовали са високим ставом, са намером да поделе ово огромно тржиште у Кини. Међутим, ситуација се сада променила.
Иако кинеско тржиште остаје једно од два главна тржишта грађевинских машина у свету, западни произвођачи су више померили свој фокус ка томе да Кина постане производни центар Азије. Међутим, са повећањем тарифних баријера, ова стратегија је постала изазовнија.
Италијански стручњак за трансмисије и мењаче Бонфиглиоли је на изложби изјавио да је веома тешко конкурисати кинеским компанијама по цени појединачних компоненти, па се компанија окренула да купцима обезбеди интегрисана решења, као што је комплетан сет „комплета” за електрични погон. за мале багере.
Слични изазови се јављају и на сегментираним тржиштима, као што су телескопски виљушкари. Иако су западни произвођачи као што је Манитоу већ дуги низ година посвећени промовисању овог производа, преференција кинеског тржишта према традиционалним методама руковања материјалом, као што су аутодизалице, успорила је промоцију.
Међутим, кинески ОЕМ-и су такође почели да се постављају у овој области. На овој изложби било је изложено око 19 телескопских виљушкара кинеске производње, укључујући и неке велике "ротационе" моделе. Ови производи се углавном користе за извоз, али се припремају и за будућу домаћу потражњу.
4) „Снажан повратак“ изложбе БМВ-а у Шангају
Организатори изложби обично имају оптимистичан став према броју посетилаца, али Стефан Румел, генерални директор Мессе Му нцхен у Немачкој, није преувеличао „невероватан повратак” ове изложбе.
Изложби је присуствовало више од 280.000 посетилаца, што је далеко превазишло предвиђање организатора од 200.000 људи и 80.000 људи погођених пандемијом 2020.
Међу њима, 20% посетилаца долази изван Кине, што је посебно важно. На изложбеном простору приметили смо велики број посетилаца из земаља попут Русије, Индије и Аустралије.
Изложба је постала изложбена платформа за домаће продавце кинеске грађевинске машине, као и догађај који се мора посетити за међународне купце, посебно азијске купце који су заинтересовани за развој нових енергетских технологија.
5) Јачина буке је значајно смањена
Када је 2002. одржана прва изложба БМВ-а у Шангају, истакнута карактеристика многих штандова на отвореном био је велики број професионалних звучника који су пуштали музику при великој јачини звука. Ове информације су намењене свима и изгледа да су: Можда нећемо моћи да производимо боље производе од вас, али можемо да створимо већу буку. То је карактеристика перформанса, чинећи га незаборавним и забавним, али у исто време - неколико дана касније - и изузетно фрустрирајуће. Добра вест је да је сада овде много тише. На многим штандовима још увек свирају бендови уживо и групе плесача, тако да забава и даље постоји, али се ниво буке смањио, што је добро. Поред тога, супротстављени датуми изложбе са празником Дана захвалности у Сједињеним Државама могу смањити учешће америчких посетилаца. Иако фокус сајма БМВ-а у Шангају није на привлачењу америчких посетилаца, можда би било боље избећи овај сукоб.