У салону продаваонице, Кенвортх Ц509 је ретки вид . Овај Ц509 дуго неће остати у излогу, а ускоро ће се ући у стварну операцију воз у потпуности напуњен соли, вагањем огромним камионима ., али је рутинска операција за трговце, али је рутинска операција за дилере, али је рутинска операција за дилере, али је рутинска операција за дилере прилично необично .. и логистички фактори који су укључени . да представе таква џиновска возила захтевају високе стандарде за место на екрану и способностима . Не могу то да постигну . Ово возило није изградио обичан аутопут, али посебан трактор топле возило за превоз соли . то је возило за превоз соли . то је возило за превоз соли .. Модели .
У Аустралији, стандарди уноса за безбедност за тешка специјална возила и грађевинске машине изузетно су строго ., међутим, Кенвортх Ц509 може се прилагодити серијама са Дана, Меритор или Сису осовинама у Аустралији, а његова копалци за једну осовину достиже 48 тона . Возило које смо видели у улогу . Возило које смо видели је у изложбеном сали компаније ЦЈД. Представља КЕНВОРТХ и ДАФ марке и њене лојалне купце, компанија Схарк Баи Ресоурцес у западној Аустралији . Током процеса рударства соли ., након испаравања морске воде, слана вода пролази кроз базен за кристализацију, прање и складиштење, а КЕНВОРТХ Ц509 преноси транспортне задатке ..
Из перспективе власти, иза великог радијатора решетка овог Ц509 је 600- коњски цумминс дизел мотор (Цумминс Кс15, Еуро 5 Емисион Стандард), са максималним обртним моментом од 2779 Невтон-метра . у погледу преносног система, опремљен је Еатон Ултрацхифт АМТ аутоматским преносом и замјерка СПРЦ-а. Најтежа може да вуче воз који тежи 260 тона . основна верзија одговара Зиду 97- тону . Стога је изабран овај високи Цумминс мотор за испуњавање потреба за тешким оптерећењем .