Од планине Ћингченг у Ченгдуу до паметне логистичке луке Цхенгду Цхуанхуа, Цумминс је достигао још једну прекретницу у великом граду у југозападној Кини после четири-годишње паузе.
8. децембра 2025. године, мотор на природни гас Цумминс 16Н званично је пуштен у рад у паметној логистичкој луци Цхенгду Цхуанхуа. Као потпуно-нови модел Цумминсове платформе за више-горивих мотора, Цумминс 16Н мотор на природни гас интегрише шест основних могућности: снагу, ефикасност, поузданост, интелигенцију, безбедност и заштиту. Планирано је да има максималну снагу од 720 коњских снага и максимални обртни момент од 3.600 Нм, чиме се постиже свеобухватна уштеда горива од 6% за цело возило и значајно смањење оперативних трошкова.
Након конференције за новинаре, Ванг Каијун, потпредседник Цумминс Глобал и генерални директор Цумминс Цхина Енгине Дивисион, Цхаи Ионгкуан, потпредседник Цумминс Глобал и генерални директор Цумминс Цхина Цомпонентс Дивисион, Саи Јунфенг, потпредседник Цумминс-а и главни технолошки директор Цумминс Цхина, Цхим Гуота Енгинеер из Кине, Цхим Гуота Енгинеер из Кине и Цумминс Енгинеер-а Зикианг, заменик генералног директора компаније Пекинг Фотон Цумминс Енгине Цо., ЛТД. Цао Ионгјун, извршни потпредседник Донгфенг Цумминс Енгине Цо., ЛТД., и други гости су интервјуисани од стране Соху Цоммерциал Вехицлес.
У интервјуу, Цумминс је предвидео да ће потражња за средњим и тешким{0}} камионима остати стабилна у 2026. години, без значајнијих промена у односу на 2025. Укупна енергетска структура ће такође бити релативно стабилна, међу којима ће структура тржишта и обим природног гаса бити у основи исти као у 2025. У међувремену, Цуммин је имао добре перформансе на тржишту природног гаса. 2025. У 2026, са постепеним повећањем обима производње Цумминс 16Н мотора на природни гас и каснијим лансирањем више производа, Цумминсов удео на тржишту природног гаса ће се додатно повећати.
С обзиром на то, два Цумминс-ова партнера у заједничком улагању су такође добро{0}}припремљена. Ли Зикианг је открио да је, с обзиром на снажну потражњу купаца за 16Н моторима на природни гас, Фотон Цумминс спровео наменске реновације производне линије и проширења капацитета за 16Н моторе на природни гас, што ће у потпуности задовољити захтеве купаца. Цао Ионгјун је открио да је Донгфенг Цумминс извршио припреме за производњу 16Н мотора на природни гас и да ће их постепено уводити на тржиште у различитим регионима почевши од прве половине 2026. године.
Цумминс не тежи слепо великим коњским снагама. 16Н може да испуни захтеве главног тржишта
Последњих година, како је тежња купаца за ефикасношћу расла, запремина и снага мотора на природни гас су наставили да расту. Као одговор, Суо Гуотао, главни инжењер Цумминс кинеског одељења мотора, изјавио је да је свака надоградња Цумминс-а заснована на-дубоким тржишним подацима и стварним условима рада, и да неће слепо пратити тренд велике-конкуренције.
Цумминс је такође опрезан у погледу тога да ли ће се тренд повећања померања наставити у будућој фази националних ВИИ стандарда емисије. Суо Гуотао је рекао да као што Цумминс није слепо повећао запремину након лансирања 15-литарског дизел мотора пре четири године, он се придржава принципа да не тражи да буде највећи, већ да буде погоднији. По мишљењу Суо Гуотаоа, моћ није нужно што већа то боља. Превелика запремина може чак довести до тога да „велики коњ вуче мала запрега“, што има штетне ефекте на глаткоћу вожње, усклађивање АМТ-а и стварну потрошњу гаса.
Ванг Каијун, потпредседник Цумминс глобално и генерални директор Цумминс Цхина Енгине Дивисион, такође је изјавио да на основу тренутне стварне потражње, 720 коњских снага и 3.600 Нм планираних за Цумминс 16Н производ већ могу у потпуности да задовоље захтеве мејнстрима, па чак и оштре услове рада на југозападном и северозападном тржишту Кине.
У међувремену, Ванг Каијун верује да ће долазак тржишта са дуплим{0}}приколицама или више{1}}приколицама подстаћи да коњске снаге и обртни момент мотора наставе да расту. Међутим, развој ових тржишта се ослања на регулаторни подстицај. Пре него што се разјасне релевантни прописи, тржишна потражња за коњским снагама ће и даље имати тенденцију да се стабилизује. Међутим, платформа Цумминс 16Н има релевантне могућности и добро је-припремљена за то. Када се прописи побољшају, може брзо да испуни захтеве тржишта.
Шест главних технологија омогућавају Цумминсу 16Н да постигне укупну уштеду енергије возила од 6%.
Као потпуно{0}}нови производ развијен на основу захтева корисника, Цумминс 16Н мотор на природни гас има изузетну{2}}способност уштеде горива, постижући свеобухватну{3}}стопу уштеде горива од 6% за цело возило. Која техничка подршка лежи иза овога?
У интервјуу, Цхаи Ионгкуан, глобални потпредседник Цумминса и генерални директор Цумминс Цхина Цомпонентс Дивисион, рекао је за Соху Цоммерциал Вехицлес да нови производ усваја потпуно{0}}нови турбопуњач, систем за убризгавање гаса, технологију кочења велике{1}}кочне снаге, хидрауличну технологију аутоматског подешавања вентила{2} дизајн након-третмана и Смарт Браин 3.0. Оснаживање шест главних технологија допринело је успеху Цумминс 16Н.
Саи Јунфенг, потпредседник Цумминса и главни технолошки директор компаније Цумминс Цхина, открио је да је Цумминс 16Н напредни-развијен мотор по мери-направљен за природни гас. Он усваја потпуно-нови у-цилиндарски систем снажног вртложног сагоревања, у комбинацији са високим степеном компресије и дубоким Миллеровим циклусом, постижући скок у основној топлотној ефикасности у односу на принцип сагоревања. Овај дизајн се суштински разликује од мотора на природни гас модификованог од дизел мотора.
У међувремену, усредсређујући се на ефикасно сагоревање, Цумминс 16Н је опремљен непрекидним променљивим више-системом са варијабилним временским размаком вентила (ВВТ), двоканалним-бајпасним турбо пуњачем отпорним на високу{{2}температуру-двоканалним-бајпасним турбо пуњачем и високом{{5}{5}{5}{5}{6} гасним системом за рад и прецизност рада координација како би се осигурала висока ефикасност и стабилност у свим условима рада. На основу тога, Цумминс Смарт Браин 3.0 служи као интелигентни контролни центар, постижући-дубоку интеракцију и динамичко прилагођавање у реалном времену- између мотора, мењача и система за накнадни третман{11}. Заједно са применом интелигентних додатака, заједно је постигао водећу потрошњу гаса од 6% укупне уштеде гаса у возилу.
Поред тога, Цхаи Ионгкуан је открио да Цумминс 16Н усваја иновативну технологију кочења са снагом и дизајн механичке динамичке равнотеже, који је решио проблем неравномерног хабања и постигао снагу кочења до 400 кВ. Поред тога, опциона хидраулична технологија аутоматског подешавања зазора вентила може продужити циклус инспекције на 300.000 километара. Поред тога, компактан и ефикасан систем за накнадну{6}} обраду, заједно са свеобухватном интелигентном дијагнозом и мрежом дигиталних услуга, обезбеђује поузданост и сигурност и може да пружи интелигентну заштиту.
У 2026. потражња за средњим и тешким{1}}камионима ће остати стабилна, а Цумминсов удео природног гаса ће се поново повећати
Нови производ је лансиран. Какав ће бити тренд на тржишту? Ванг Каијун верује да се очекује да ће укупна скала кинеског тржишта средњих и тешких камиона 2026. године бити приближно иста као и 2025. године, без значајних флуктуација. У погледу енергетске структуре, иако ће флуктуације цена дизела утицати на разлику у цени у односу на природни гас, очекује се да ће природни гас, са својом релативно стабилном ценом предности, одржати стабилну структуру тржишног удела.
Када је у питању тржиште електричне енергије природног гаса, Цумминс је пун поверења. Ванг Каијун је рекао да је у прошлости Цумминс постигао добар учинак на тржишту природног гаса са производима као што су 12-литарски и 15-литарски. Са лансирањем стратешког производа 16Н и накнадном допуном разноврсније линије производа, Цумминсова матрица производа на тржишту мотора на природни гас ће постати потпунија и моћнија. Верује се да ће Цумминсов удео на тржишту природног гаса наставити да расте 2026. године.
Фотон Цумминс је извршио припреме за производне капацитете и очекује се да ће имати добре резултате на тржишту 16Н
Као партнер компаније Цумминс и важна производна база за 16Н моторе, Фотон Цумминс је оптимистичан као и Донгфенг Цумминс и извршио је припреме за капацитет да испуни тестове тржишта.
Ли Зикианг, заменик генералног директора компаније Беијинг Фотон Цумминс Енгине Цо., ЛТД., рекао је за Соху Цоммерциал Вехицлес да су на овој конференцији за новинаре, возила са екраном опремљена Фотон Цумминс 16Н-већ наручена од стране купаца, што одражава хитну потражњу тржишта. У будућности, Фотон Цумминс 16Н ће се углавном инсталирати на врхунске{6}}моделе серије Фотон Ауман Галаки и постаће моћно средство за продор на тржиште ефикасне{7}}логистике на даљину. „Ли Зикианг је нагласио: 'Верујемо да ће овај гасни мотор од 16-литара велике{11}}снаге инсталиран на возу Фотон Ауман Галаки сигурно постати још једно средство за стицање новца за наше клијенте.“
Да би задовољио очекивану снажну потражњу, Фотон Цумминс је већ направио ране припреме. Ли Зикианг је представио да је фабрика Фотон Цумминс извршила наменску трансформацију производне линије за 16Н и планирао пут за проширење капацитета. У будућности, кроз оптимизацију производних ритмова и флексибилне аранжмане, фабрика ће имати капацитет да тежи ка годишњој производњи од 100.000 до 150.000 мотора, пружајући солидну гаранцију за проширење 16Н и целе линије производа природног гаса.
Цао Ионгјун, извршни потпредседник Донгфенг Цумминс Енгине Цо., ЛТД., рекао је да Донгфенг Цумминс и Донгфенг Цоммерциал Вехицлес интензивно раде на коначном усклађивању и оптимизацији 16Н мотора, са циљем да производ доведу на тржиште у најсавршенијем стању. Очекује се да ће се укупни темпо постепено повећавати у обиму почевши од прве половине следеће године.