Главни разлози за мешање воде у моторно уље су следећи:
1. Уље се меша са водом због оштећења хладњака уља. Када је хладњак уља оштећен, расхладна вода споља може да продре у хладњак за уље, узрокујући да се вода помеша са моторним уљем.
2. Уље у мотор који се меша са водом због цурења из чепа за воду. После неколико година употребе мотора, неки чепови за воду могу да зарђају због корозије каменца, што омогућава води за хлађење да уђе у пролаз за уље из пролаза за воду и тече доле у посуду за уље. Ова ситуација је такође прилично честа, па је потребно често проверавати чепове за воду.
3. Уље у мотор који се меша са водом због оштећења заптивке цилиндра. Влажна облога цилиндра је у директном контакту са расхладном водом, а заптивка на доњем делу кошуљице цилиндра може ефикасно спречити цурење моторног уља и расхладне воде. Током употребе, заптивка је под одређеним притиском, а понекад лош квалитет воде може изазвати корозију. После-дуготрајног рада мотора, заптивка је склона квару. Заптивка кошуљице цилиндра је један од главних разлога за мешање воде у моторно уље, па је приликом провере узрока мешања воде у моторно уље неопходно проверити да ли је заптивка кошуљице цилиндара неоштећена.
4. Уље у мотору које се меша са водом због пукотина на облоги цилиндра. Када је загрејана облога цилиндра у директном контакту са расхладном водом, склона је пуцању. Једном када дође до пукотине, расхладна вода ће директно ући у цилиндар и тећи кроз зид цилиндра у уљну посуду, узрокујући да моторно уље постане бело. Бело моторно уље може довести до проблема као што су лоше сагоревање мотора и бели дим. Уопштено говорећи, кошуљица цилиндра није склона пуцању, осим у случајевима неправилног одржавања, као што је у хладним зимама када вода за хлађење нема додат антифриз и када се смрзава, што може изазвати пуцање кошуљице цилиндра. Друга ситуација је када врућа облога цилиндра дође у контакт са релативно хладном расхладном водом.
5. Уље се меша са водом због оштећења заптивке главе цилиндра. Функција заптивке главе цилиндра мотора је да заптива сваки цилиндар и одговарајући пролаз за воду и пролаз за уље, чиме се спречава мешање воде у моторно уље. Ако је заптивка главе цилиндра оштећена и брзина циркулације воде је велика, вода из пролаза за воду ће тећи у пролаз за уље, узрокујући оштећење моторног уља за оштећење главе мотора. умешана вода. После сваког растављања машине, препоручљиво је да користите нову заптивку главе цилиндра како бисте избегли цурење воде из заптивке главе цилиндра што би изазвало цурење моторног уља и накнадно оштећење мотора.
Резиме: Добијање воде у моторно уље је честа грешка у моторима са унутрашњим сагоревањем. Може се утврдити да ли је у моторном уљу помешана вода посматрањем боје изгледа уља, нивоа уља и хладњака уља. Ако се открије да се моторно уље помеша са водом, то се може проверити са аспеката као што су хладњак уља, чеп за воду, заптивка кошуљице цилиндра, кошуљица цилиндра и заптивка главе цилиндра како би се утврдио узрок мешања воде у моторно уље.