Обим продаје руских специјализованих машина и камиона на дигиталним платформама наставља да расте. Дигитални тренд вођен је новим услугама, као што је функција лизинга за сигурне онлајн трансакције. У међувремену, кинески добављачи настављају да шире свој тржишни удео, што тржиште води ка транспарентности. Извод из извештаја руског листа Бизнисмен.
Према статистичким подацима Руске асоцијације произвођача машина, домаћи обим испорука руских предузећа за грађевинарство и производњу путних машина опао је за 2% на годишњем нивоу на 49,5 милијарди рубаља у првих 8 месеци 2024. године. Руско удружење произвођача машина је истакло Такође постоји сличан тренд смањења обима увоза. Удружење верује да главни изазови у индустрији укључују каматне стопе централне банке, растуће трошкове производње и утицај владиних правила плаћања пројеката, што може довести до тога да програмери не примају исплате за пројекте завршене ове године до следеће године.
Други тренд је континуирано повећање удела кинеских брендова на руском тржишту. Према подацима компаније Авито на конференцији „Специализед Мацхинери Бусинесс“, главни брендови тренутно тражени су кинески Лонкинг, САНИ, КСЦМГ, Схацман, Хово, Ситрак и Сханмон. Инсајдери из индустрије истичу да већина кинеских компанија усваја „неуслужни“ пословни модел, фокусирајући се више на продају опреме, при чему је набавка делова након продаје секундарна ствар. Поред тога, турски брендови као што су Хидромек и Цукурова такође су привукли пажњу тржишта. Међу руским брендовима, само КамАЗ се нашао на листи.
Ана Кравченко, менаџер налога Авито Специализед Мацхинери, додала је да је у односу на септембар прошле године просечна цена специјализованих машина смањена за 4%.
Дигитални трендови покрећу развој тржишта
Потражња за дигитализацијом постала је значајан тренд на тржишту. Андреј Коваљов, директор Авито специјализоване машинерије, изјавио је да је од септембра 2024. обим продаје платформске опреме повећан за 30% у односу на претходну годину, а месечни посетиоци су достигли 1,2 милиона. Он је нагласио да је основни фокус платформе на пружању тачних информација о ценама, залихама и локацијама уређаја, уз оптимизацију функција претраживања производа и продаваца како би се побољшало корисничко искуство.
Коваљов је истакао да је транспарентност тржишта кључна за компаније. Интеграцијом и валидацијом података, платформа не само да побољшава транспарентност тржишта, већ и помаже у борби против неусаглашеног понашања.
Политике и акције за транспарентност тржишта
Руска влада такође промовише транспарентност тржишта. Станислав Цхерторизхски, званичник Министарства индустрије и трговине, изјавио је да је непоштовање постало велики проблем како нови добављачи улазе на тржиште. У том циљу, влада је сарађивала са системом „електронског пасоша“ како би додатно ојачала надзор тржишта и промовисала транспарентан развој.
Истовремено, Авито Специал Мацхинери је предузео више мера за побољшање безбедности трансакција, као што су провера опреме на лицу места, тачне информације о рекламирању и системи за репутацију продавца. Ови напори имају за циљ да осигурају аутентичност уређаја и да се боре против лажних информација.
Динамика тржишта камиона
Камаз остаје лидер на руском тржишту камиона, а осталих пет највећих брендова су кинески произвођачи, укључујући Ситрак, Схацман, ФАВ и Донг Фенг. Међу њима, Ситрак Ц7Х је постао најпродаванији модел у првих девет месеци ове године. Иако је укупна продаја опала, стручњаци верују да је то углавном последица утицаја прошлогодишњег високог базног ефекта.
Поред тога, тржишни удео кинеских камиона се брзо повећао са 10% у 2021. на преко 60% тренутно. Ценовно, цене трактора су ове јесени ниже за 11% у односу на исти период прошле године.
Раст лизинг услуга
Тимур Осипов, шеф одељења лизинг услуга компаније Авито, истакао је да потражња за дигиталним лизинг услугама и даље расте. Више од 200.000 корисника свакодневно посећује платформу, а број добављача је достигао 80.000. Платформа је покренула и функцију безбедних онлајн трансакција, где корисници уплаћују своја средства и платформа брине о њима. Средства се тада преносе добављачу тек након што је поруџбина завршена. Поред тога, у случају спорова, платформа ће покренути арбитражни поступак како би помогла у решавању овог питања.
Платформа планира да прошири типове изнајмљене опреме, тренутно покривајући радне платформе на великим висинама, порталне дизалице и камионске дизалице. У будућности ће се додати утоваривачи за ископавање и друга земљана механизација.
Шта ће се даље десити
Александар Ципин, оснивач консултантске фирме за пословну стратегију, верује да ће ново тржиште камиона ове године достићи 120.000 јединица. Разлог за хлађење потражње је привремено прилагођавање тржишта новим брендовима. Он верује да би продаја у Русији лако могла да достигне 140.000 јединица или више. Сергеј Блинов очекује да ће ове године продаја тешких камиона достићи 115 000 јединица. Стручњаци су подсетили да ће, упркос опадајућем тренду на тржишту, учинак у 2024. години и даље бити међу прва три у историји. Он предвиђа да ће тржиште камиона до 2025. године достићи 94.000 јединица. У Авито Спетстехници сматрају да ће уз оптимистичан развој тржишта специјалне опреме и камиона продаја остати на прошлогодишњем нивоу. Истовремено, очекује се да ће потражња за услужним платформама и даље бити висока. Андреј Коваљов је истакао да је план да се прошири функционалност до 2025. како би се задовољило растуће интересовање: не само да може да проучава каталоге производа и информација о добављачима, већ може и да упоређује понуде.