Из анализе интеракције
Танзанија
Потражња за увозом расте, а утоваривачи преузимају вођство
Очекује се да ће 2025. укупна вредност увоза багера и утоваривача у Танзанији достићи приближно 300 милиона америчких долара, што представља раст од 38% на годишњем-у односу на{3}}годишњи раст од 38%, а утоваривачи чине 62,4%. Кина и Индија су главни добављачи багера и утоваривача, који заједнички доприносе преко 85% увоза, а само Кина држи више од 75% удела. Извозно тржиште Танзаније за багере и утовариваче је високо концентрисано, са свим извозним дестинацијама у 2025. години у Африци, а обим извоза се процењује на око 4,39 милиона америчких долара.
Из перспективе бренда, иако постоји много брендова који учествују на увозном тржишту у Танзанији, стварна концентрација бренда је релативно висока. Прва три бренда у погледу вредности увоза су Цатерпиллар, Зоомлион и Сани, који чине скоро половину укупног износа. Међу првих десет брендова, кинески брендови заузимају шест места.
Нигериа
Кинески брендови доминирају, а тржишни удео расте
У прва три квартала 2025. године, количина увезених багера и утоваривача у Нигерији износила је приближно 80 милиона америчких долара, што је смањење од 6,1% годишње-у односу на{3}}годину, што је чинило око 70% укупног увоза у 2024. Међу њима, багери су чинили 2%. 54%. Опрема из Кине и Индије доминирала је на нигеријском тржишту за увезене багере и утовариваче, доприносећи преко 90% вредности увоза. Кина је била највећи добављач, са учешћем у вредности увоза преко 80%.
Извоз утоваривача и багера из Нигерије износио је око 600.000 америчких долара, а главна тржишта су била концентрисана у Африци. Нигер је био примарна извозна дестинација.
На нигеријском тржишту за увезене багере и утовариваче, конкурентски пејзаж пролази кроз брза и динамична прилагођавања. Последњи подаци показују да су међу првих десет брендова по вредности увоза у 2024. години кинески брендови заузели пет места. До прва три квартала 2025. овај број је брзо порастао на седам. У 2025. КСЦМГ и Сани Хеави Индустри су надмашили Волво и Цатерпиллар из претходне године и постали прва два у погледу вредности увоза, са комбинованим уделом од преко 41%.
Све у свему, 2025. године, на тржиштима грађевинских машина у Танзанији и Нигерији ће доминирати Кина и Индија. Кинески брендови ће наставити да консолидују своје тржишне позиције. У првих десет брендова на оба тржишта, кинески брендови ће заједно чинити више од 55% удела. Поред тога, извозна трговина обе земље показаће снажне регионалне карактеристике, са извозним дестинацијама њихових багера и утоваривача скоро све концентрисано у Африци.
Напомена: Рангирање брендова је засновано на статистици броја марки багера и утоваривача познатих из царинских података.