Прегревање дизел мотора се манифестује прекомерно високом температуром расхладне воде, која прелази нормални опсег од 80 степени - 90 степени, па чак достиже и 100 степени. Прегревање може изазвати деформацију различитих делова мотора, смањити вискозитет моторног уља, убрзати хабање делова, а такође изазвати превремено сагоревање смеше и смањити снагу дизел мотора услед прегревања. Узроци прегревања укључују:
Систем за хлађење не ради исправно. Углавном: недовољно хлађење циркулишућом водом.
(1) Ремен вентилатора је лабав или су лопатице вентилатора постављене у погрешном положају.
(2) Зачепљен је ваздушни канал радијатора.
(3) Попречни-пресек радног кола пумпе за воду је истрошен, а капацитет пумпе за довод воде се смањује.
(4) Превише је каменца у воденом омотачу и радијатору или су водоводне цеви зачепљене.
① Дизел мотор ради под преоптерећењем дуго времена.
② Време убризгавања горива је прерано, температура тела мотора је висока, издувни гас емитује црни дим, а рад је слаб. Време убризгавања горива треба подесити.
③ Има превише наслага угљеника на клипу, клипним прстеновима и глави цилиндра. Наслаге угљеника треба уклонити.
④ Зазор издувног вентила је превелик. То доводи до скраћивања времена отварања издувног вентила, а издувни гасови у цилиндру се не могу на време испразнити, што резултира прегревањем машине и смањењем снаге дизел мотора. Зазор вентила треба подесити у складу са прописима.