Клип је повратно кретање у телу цилиндра аутомобилског мотора. Основна структура клипа може се поделити на врх, главу и сукњу. Врх клипа је главни део коморе за сагоревање, а његов облик је повезан са изабраном формом коморе за сагоревање. Бензински мотори углавном користе клип са равним врхом, који има предност мале површине апсорпције топлоте. Врх клипа дизел мотора често има различите јаме, његов специфични облик, положај и величина морају бити у складу са формирањем мешавине дизел мотора и захтевима сагоревања.
Цео клип се може поделити на три дела: врх клипа, глава клипа и сукња клипа.
Главна улога клипа је да издржи притисак сагоревања у цилиндру и пренесе ову силу на радилицу кроз клип и клипњачу. Поред тога, клип, заједно са главом цилиндра и зидом цилиндра, чини комору за сагоревање.
Врх клипа је саставни део коморе за сагоревање, тако да је често направљен у различитим облицима, а клип бензинског мотора највише користи раван врх или конкавни врх, тако да је комора за сагоревање компактна, површина дисипације топлоте је мала. , а процес производње је једноставан. Клипови са конвексном главом се обично користе у двотактним бензинским моторима. Врхови клипова дизел мотора су често направљени од разних јама.
Глава клипа је део изнад седишта клипа, а глава клипа је уграђена са клипним прстеном како би се спречило да висока температура и гас високог притиска уђу у кућиште радилице и спречи улазак уља у комору за сагоревање; Већина топлоте коју апсорбује врх клипа такође се преноси на цилиндар кроз главу клипа, а затим се преноси кроз расхладни медијум.
Глава клипа је обрађена са неколико жлебова за прстенове за монтажу клипних прстенова, а број клипних прстенова зависи од захтева заптивке, што је повезано са бројем обртаја мотора и притиском у цилиндру. Брзи мотори имају мање прстенова него мотори мале брзине, а бензински мотори имају мање прстенова од дизел мотора. Општи бензински мотори користе 2 гасна прстена и 1 уљни прстен; Дизел мотор има 3 гасна прстена и 1 уљни прстен; Дизел мотор мале брзине користи 3 ~ 4 гасна прстена. Да би се смањио губитак трења, висина дела каиша треба да се смањи што је више могуће, а број прстенова треба да се смањи под условом да се обезбеди заптивање.
Сви делови клипног прстена испод жлеба називају се клипне сукње. Његова улога је да води клип у цилиндру за повратно кретање и издржи бочни притисак. Када мотор ради, услед дејства притиска гаса у цилиндру, клип ће се савијати и деформисати. Након што се клип загреје, величина експанзије је већа од оне на другим местима због метала на клипној осовини. Поред тога, клип ће произвести деформацију екструзије под дејством бочног притиска. Као резултат горе наведене деформације, пресек сукње клипа постаје елипса у правцу дуге осе управне на клип. Поред тога, због неравномерне дистрибуције температуре и масе дуж осе клипа, топлотно ширење сваке секције је велико на врху и мало на дну.
Услове за рад
Клип ради под високом температуром, високим притиском, великом брзином и лошим подмазивањем. Клип је директно у контакту са високотемпературним гасом, а тренутна температура може достићи више од 2500К, стога је топлота озбиљна, а услови одвођења топлоте су веома лоши, тако да је температура клипа веома висока када ради, врх је чак 600 ~ 700К, а расподела температуре је веома неуједначена; Врх клипа носи велики притисак гаса, посебно максимални радни притисак, бензински мотор до 3 ~ 5МПа, дизел мотор до 6 ~ 9МПа, што чини удар клипа и издржава улогу бочног притиска; Клип у цилиндру при великој брзини (8 ~ 12м/с) повратно кретање, а брзина се стално мења, што производи велику инерцијску силу, тако да је клип подвргнут великом додатном оптерећењу. Радећи у таквим тешким условима, клип ће се деформисати и убрзати хабање, а такође ће произвести додатна оптерећења и топлотна напрезања, док ће га гас хемијски кородирати.
Инспекција клипа је углавном мерење пречника сукње, висине жлеба клипног прстена и величине отвора седишта клипног клипа:
① Одабир клипа треба одредити према величини поправке цилиндра. Обично је већа величина означена на врху клипа;
② У истој серији риба, структура клипа није нужно иста, тако да приликом избора клипа, одговарајући тип клипа мора бити одабран према типу мотора. На истом мотору треба изабрати клип исте марке, исте групе или истог кода производа; Клип истог модела мора се користити са истим кодом производа како би се осигурало да разлика у пречнику и квалитету клипа не прелази опсег који је одредила оригинална фабрика. У супротном, то ће изазвати лоше сагоревање мотора, груб рад, пад економије и снаге и друге кварове. Због тога, приликом избора клипа, одговарајући тип клипа мора бити одабран према типу мотора.
утицај
Пошто су снага, економичност, заштита животне средине и поузданост моторних аутомобила све строжији, клип се развио у високотехнолошки производ који интегрише нове материјале лагане и високе чврстоће, цилиндричну композитну површину посебног облика, рупе за игле посебног облика и друге нове технологије које обезбеђују отпорност на топлоту, отпорност на хабање, глатку усмереност и добру функцију заптивања клипа. Смањите губитак рада мотора од трења, смањите потрошњу горива, буку и емисије. Да би се испунили горе наведени функционални захтеви, спољашњи круг клипа се обично пројектује као спољашњи круг посебног облика (конвексна променљива елипса), односно попречни пресек окомит на осу клипа је елипса или исправљена елипса, а елиптичност се мења дуж осе према одређеном правилу (као што је приказано на слици 1), а тачност елиптичности је 0.005мм; Спољна контура уздужног пресека клипа је крива прилагодбе функције вишег реда, а тачност контуре је 0.005 ~ 0.01 мм. У циљу побољшања носивости клипа и повећања литарске снаге мотора, рупе за клинове клипа са великим оптерећењем обично су дизајниране у тип микро унутрашњег конуса или тип нормалног напрезања (посебне рупе за игле), тачност величине отвора за игле је ниво ИТ4, а тачност контуре је 0,003 мм.
Као типични кључни делови аутомобила, клип има јаке технолошке карактеристике у сечењу. Домаћа производна индустрија клипова обично се састоји од општих алатних машина и посебне опреме у комбинацији са карактеристикама клипне процесне линије за обраду, стога је специјална опрема постала кључна опрема за обраду клипног резања, а њена функција и тачност ће директно утицати на показатељи квалитета кључних карактеристика финалног производа.
Заглављени проблем
Клипни прстен заглављен у жлебу прстена је узрокован таложењем угљеника када се уље сагорева. И шта си рекао о неравномерном хабању клипних прстенова. И управо завршио четири поклапања или много уља. Требало би да буде проблем квалитета делова. Дизел мотор треба да измери размак између клипа и кошуљице цилиндра чак и ако мења четири сета. Не гледајте да су четири комплета компонента. Његова фабричка монтажа није много озбиљна. Такође ће бити превише јаза, можда ћете желети да измерите. Ваша ситуација би требало да буде због сагоревања уља изазваног заглављеним клипним прстеном. Ова ситуација је углавном узрокована прибором. Уградња четири потпорне технологије је неопходна технологија за мајсторе и генерално неће бити проблема. Постаје горе када ствари крену наопако. Као што је куцање цилиндра. Шиндре. Пукнуће клипног прстена. Снабдевач делова цилиндра за повлачење због недостатка воде за који сте рекли неће гарантовати губитак. Што се тиче мајстора који је изазвао, лаику није лако судити. Осим ако не престанете да радите у овој радњи, друга продавница ће открити зашто и рећи вам истину. Ако замените облогу цилиндра. Склоп клипа и клипног прстена, али мотор и даље сагорева уље. То је углавном узроковано следећим разлозима: зазор између кошуљице цилиндра и клипа је превелик. Отвор клипног прстена је превелик. Унутрашња обрада кошуљице цилиндра је груба, а кошуљица цилиндра има конус. Поред тога, уређај за природну вентилацију картера дизел мотора такође треба проверити да ли је гладак.
анодизирање
Са сталним побољшањем излазне снаге дизел мотора, топлотни напон и механички стрес клипа такође расте у складу са тим, што резултира пуцањем и аблацијом зида горње коморе за сагоревање клипа. Пошто тврди оксидовани оксидни филм може ефикасно да побољша отпорност на топлоту горње површине алуминијумског клипа, има веома добар ефекат инхибиције на термичко пуцање. Конкретно, има очигледан инхибицијски ефекат на тенденцију термичког пуцања на ивици коморе за сагоревање дизел мотора са директним убризгавањем, тако да клип велике снаге генерално треба да буде анодизован.
Пресуда
Када мотор ради у возилу, појављује се ненормалан звук ударања клипа у цилиндру. Ненормалан звук удара клипа се јавља у горњем делу цилиндра и представља ритмични звук „тапкања“ сличан оном када се мали чекић удара о бетонски под. Када мотор ради у празном ходу, звук је јасан и јасан. Нарочито када мотор ради на ниској температури, звук је очигледан, а након пораста температуре звук се смањује, па чак и нестаје.
Метода процене цилиндра клипа:
(1) цилиндар по цилиндар уље пресечено. Узмите метод цилиндар по цилиндар да одредите локацију цилиндра, ако се уље одсече до цилиндра, звук се значајно смањује или нестаје, а када се доток уља врати, може се чути очигледан звук "тапкања". , што указује на куцање клипа цилиндра.
(2) Да би се додатно потврдио цилиндар за куцање клипа цилиндра, ињектор цилиндра се може уклонити, додати малу количину уља под притиском у цилиндар (заптивку), а затим инсталирати ињектор, покренути мотор, звук куцања нестаје или слаби, а звук куцања се поново појављује након неког времена, цилиндар клипа цилиндра је несумњиво.
Главни разлози за куцање клипног цилиндра су следећи:
(1) Зазор између клипа и зида цилиндра је превелик. Стандардни зазор између поклопца клипа и цилиндра мотора серије ВД615 је 0.143-0.182, а максимално ограничење хабања је 0.35-0.40.
(2) Након што мотор ради неко време, клип цилиндра је истрошен, заједно са лошим подмазивањем, одговарајући зазор између клипа и цилиндра се повећава због хабања, а постоји озбиљнији корак нешто испод првог гаса прстен, тако да клип удари у цилиндар.
(3) Након одређеног временског периода, сукња клипа и цилиндар су озбиљно истрошени, узрокујући озбиљно кружно и куцање цилиндра.
(4) Појединачна деформација клипњаче из различитих разлога, што резултира делимичним хабањем клипа, зазор постаје већи и цилиндар се куца. Лупање клипног цилиндра ће довести до прекомерне потрошње горива мотора, каналисања моторног уља, потрошње горива мотора, слабе економичности. Када клип озбиљно удари у цилиндар, он ће такође сломити клип и разбити цилиндар, тако да се клипњача ломи и блок цилиндра је сломљен.
Дршка
Клипни цилиндар се може третирати на следеће начине:
(1) Након покретања мотора, током рада на ниским температурама чује се куцање, а након што је температура нормална, звук нестаје, који се може привремено не обрадити и наставити да ради.
(2) Када је температура мотора нормална, чује се очигледан звук куцања, а рад при великим брзинама треба избегавати што је више могуће, а растављање и одржавање треба извршити што је пре могуће.
(3) Након уклањања главе цилиндра и извлачења клипа, установи се да је цилиндар озбиљно изобличен, повучен или је размак између клипа и цилиндра превелик, треба га заменити, а кошуљицу цилиндра , клип и клипни прстен треба заменити.
(4) Ако се клипњача нађе деформисана, треба је заменити што је више могуће.
Склоп клипњаче
Главне тачке склопа клипњаче дизел генератора су следеће:
Прво притисните бакарни рукав клипњаче. Приликом уградње бакрене чауре клипњаче најбоље је користити пресу, али ни уз помоћ шкрипца не ударати чекићем; Отвор за уље на бакарној чаури или жлеб за уље и отвор за уље на клипњачи треба да буду поравнати да би се обезбедило његово подмазивање.
2. Саставите клип и клипњачу. Приликом састављања клипова и клипњача обратите пажњу на њихов релативни положај и правце.
Треће, паметна инсталација клипне осовине. Клип и отвор клипа су уметнути. Приликом уградње, клип прво треба равномерно загрејати у води или уљу до 90 степени Ц ~ 100 степени Ц, након што га извадите, вучна шипка се поставља у одговарајући положај између отвора за седиште клипног клипа, а затим се клип премазати са уљем се убацује у отвор клипног клипа и бакарну чауру клипњаче у утврђеном правцу.
Четири, уградња клипног прстена. Приликом уградње клипних прстенова обратите пажњу на положај и редослед сваког прстена.
5. Напуните клипњачу