Боја издувне дизел мотора је важно светло за суђење њиховом радном статусу. Различите боје дима (плави дим, бели дим, црни дим) често одговарају различитим врстама грешака и могу чак и директно указати на основни узрок проблема. Савладавање ових кодова у боји може помоћи возачима и особљу за одржавање брзо идентификовати грешке и избећи значајне губитке проузроковане акумулацијом мањих питања.
1, плави дим: Позовите феномен моторног уља за сагоревање моторног уља. Дим се емитује из издувне цеви током хладног старта или брзе убрзања, праћено оштамљеном сагорелом мирисом и ненормално повећање потрошње моторног уља.
Уобичајени разлози и решења:
1. Прекомерно моторно уље или под високим притиском
Симптоми: Прекомерно уље у уљној тави (прелази горњу границу шипке), повећане просипање уља радилице, узрокујући уље да уђе у комору за сагоревање. Решење: Након паркинга током 15 минута, одводните вишак уља у калибрациону ознаку, проверите да ли је притисак уља превисок и прилагођавате је стандардној вредности.
2 ненормални клипни прстен
Кључна питања: клипни прстен је заглављен, истрошен, недостаје еластичности или има обрнуто преношење, што га отежава ефикасно струјно уље на зид цилиндра. Решење: растављати и прегледајте стање клипних прстенова, замените истрошене или заглављене клипне прстенове и осигурајте исправну смеру инсталације.
3. Одобрење између цилиндра и клипа је превелик
Симптоми: Дугорочно ниско оптерећење или старење компонената који води до уклањања прекорачења границе и цурења уља. Решење: Измерите одобрење између облога цилиндра и клипа. Ако је ван кругова или тешко истрошено, потребно је проћи цилиндар или заменити компоненте облоге цилиндра.
4. Водич за вентил Ношење
Механизам: одобрење између водича вентила и стабљика вентила је превелик, узрокујући да уља тече у комору за сагоревање дуж стабљике вентила. Решење: Замените водич вентила и проверите заптивање вентила.
5. блокада филтера ваздуха (влажни филтер) Специјални сценариј: Прекомерно уље или зачепљени филтерски елемент у влажном филтеру за ваздух доводи до повећане отпорности на усисни и ненормално повећање притиска радилице. Решење: Очистите или замените филтерски елемент да не бисте прелијепили филтер уља.
2, бели дим: појава сигнала неизвршеног горива и воде. Издувна цев континуирано емитује бели дим, сличан воденој пари, што је посебно видљиво током хладног старта. Уобичајени разлози и решења:
1. Почиње хладан ниски температур
Нормални феномен: Лоша дизелска атомизација током хладне почетке зими, неки безобзирни дизел је испуштен издувним гасом, а бели дим нестаје након што температура расте, без потребе за лечењем.
2 Вода у гориву или кондензацији у резервоару за гориво
Ризик: Дизелско гориво помешано са водом (лош квалитет горива или кондензована вода у резервоару за гориво) може изазвати непотпуно сагоревање. Решење: Редовно чистите резервоар за гориво, користите сепаратор за уље и изаберите антисензију у хладним подручјима.
3. Угаони угао понуде горива је премали
Утицај: убризгавање горива је прекасно, а дизел није у потпуности атомиран пре него што се отпусти. Решење: Користите професионалне алате за подешавање унапред угао за довод горива до вредности калибрације произвођача.
4. расхладна течност се тражи у комору за сагоревање
Главни кривци: Знак за затварање цилиндра, главу цилиндра / пукотине наклопа, расхладна течност који улази у цилиндри који испарава у бели дим. Решење: Проверите равност главе цилиндра и замените оштећене заптивене или облоге цилиндра.
5. квар убризгавача горива
Типични проблеми: ношење вентила игле, деформација млазнице или кашњење капљеног уља, што резултира слабом атомизацијом горива. Решење: растављати и прегледајте ињектор горива, поправку или замените истрошене делове.
3, црни дим: недовољно сагоревање 'загађења угљеника'
Феномен: Дебели црни дим се емитује из издувне цеви, праћено смањењем власти и повећањем потрошње горива, који се обично види у великим условима оптерећења. Уобичајени разлози и решења:
1. недовољан унос
Узроци: Прљави и зачепљени филтер ваздуха, накупљање угљеника у компресору турбо-пуњача или зачепљеног међухладца. Решење: Очистите или замените ваздушни филтер, очистите турбопуњач и међухладњак.
2. Ненормални систем убризгавања горива
Кључни квар: Лоша атомизација убризгавача горива, гориво уписује комору за сагоревање у течном облику; Угаони угао понуде горива је премали, узрокујући секундарно сагоревање горива у издувне цеви. Решење: Калибрација притиска убризгавања горива, прилагодите време снабдевања горивом и поправите ињектора горива.
3. Преоптерећени рад
Последица: Температура коморе за сагоревање је превисока, а гориво се распада у честице угљеника. Решење: Избегавајте дугорочно управљање преоптерећењем и разумно управљати гас.
4. Лежајна шкољка је изгорела
ЕКСТРЕМА СИТУАЦИЈА: Радичића има потешкоћа да се ротирају, мотор емитује црни дим и искључује се самостално. Решење: Одмах зауставите машину за одржавање, замените еродирани лежај и прегледајте систем подмазивања.
4, остале абнормалне појаве помажу у дијагнози
Ненормални шум прекомерног одобрења вентила и досадан звук ношених носилаца могу бити праћени ненормалним испушним димом. Изненадни пад снаге и црне емисије дима и недовољна снага углавном су узроковани уносом или грешцима убризгавања горива; Плави дим и смањена снага често су узроковани кваром за бртвљење цилиндаром.
5, препоруке за превенцију и одржавање
Редовно одржавање: Замените моторно уље и филтер, проверите да ли је прочишћење вентила и време горива. Користите ниско уље мотора пепела (као што је ЦК -4 оцена) да бисте смањили накупљање клипног прстена.
Стандардизовани рад:
Заееат фор 1-2 минута након почетка хладноће, избегавајући нагле убрзање. Трчање у периоду строго следи захтеве ниског рада на оптерећењу и средње брзине.
Прилагођавање животне средине: Скраните циклус замене филтера за ваздух у окружењима велике прашине; Инсталирајте уређаје за предгревање у хладним регионима.
"Посматрање говора и боје" дизелских мотора је практична технологија која брзо може да пронађе више од 80% уобичајених кварова посматрајући боју издувних дима, комбинујући ненормалну промјене буке и снаге. Правовремено руковање мањим питањима не може само продужити живот мотора, већ и избегавати огромне трошкове одржавања проузроковане ширењем грешака. Запамтите: плави дим тражи моторно уље, бели дим тражи хлађење и црни дим тражи сагоревање. Само са правилним одржавањем може се дисати и облаци раштркати!