У индустрији грађевинских машина, мало „мале браће“ може да добије толико пажње као мали багери, али средњи и велики модели пуни су иновација. (Извод из међународног извештаја о изградњи)
Продаја компактних багера далеко превазилази продају великих модела и траје већ дуги низ година. Према Офф Хигхваи Ресеарцх (ОХР), консултантској компанији за грађевинске машине, 365.000 малих багера продато је широм свијета у 2023. години, чија је укупна вриједност већа од 12,5 милијарди долара.
ОХР процјењује да је продаја малих хидрауличних багера у Сјеверној Америци порасла за 133% од 2014. до 2023. године, са моделима од 6 до 12 тона који су чинили приближно 33% тржишног удјела у региону у 2023., што је значајан пораст у односу на 2,6% прије једне деценије . Сличне стопе раста су се појавиле и на великим тржиштима грађевинских машина као што су Кина и Европа.
Ово је веома импресиван податак, али зашто се фаворизују мали багери? Иако продаја средњих и великих багера није тако висока као продаја малих машина, багери веће тонаже и даље иду у корак са укупним процесом модернизације индустрије. Поред тога, са све већим бројем великих пројеката широм света, потражња за средњим и великим багерима ће наставити да расте.
Што већи то боље
Мали багери су углавном активни у градовима и уским просторима, а последњих година су у великој мери промовисани инвестицијама великих градова у становање и инфраструктуру. Међутим, средњи и велики (10 тона и више) багери су погоднији за оштра окружења, а њихови идеални сценарији примене укључују удаљена градилишта, руднике, каменоломе и екстремна климатска и температурна подручја.
Британски произвођач оригиналне опреме (ОЕМ) ЈЦБ узео је ове факторе у обзир приликом развоја свог багера 370Кс, који је изашао ове године. Као један од најпознатијих произвођача багера на европском тржишту, ЈЦБ наводи да је ова машина највећа од његових багера гусеничара Кс-серије. Ова серија је лансирана 2018. године, са тежином до 40 тона и опремљена са 8.9-литарским 6-цилиндарским Цумминс Л9 дизел мотором. Има максималну снагу од 240 киловата или 322 коњске снаге и брзину од 1700 обртаја у минути. Хидраулични систем усваја Кавасаки пумпе и нову генерацију КИБ групе вентила.
ЈЦБ истиче да су климатски услови важан фактор у развоју ове машине. ЈЦБ је изјавио: „370Кс је дизајниран да ради у најтежим окружењима и прошао је ригорозно тестирање како би показао оптималне перформансе у свим климатским условима
Машина је такође опремљена тежим противтеговима за повећање стабилности, већом структуром која може да се носи са додатним силама, повећаним пречником сервисног цевовода и вишим хидрауличким притиском за повећање снаге на крају ископа.
Већа величина такође значи побољшану ефикасност производње: према ЈЦБ тестирању, 370Кс може да помери додатних 4,5 тона материјала по литру горива и може да помери 86 тона материјала на сат више од својих конкурената. Пречник кашике машине је такође повећан на максимално 100 милиметара, што је чини погодном за веће операције рушења.
Повећајте продуктивност
Електрични багери се такође шире у величини и улазе на нова тржишта. Волво ЦЕ, шведска компанија за грађевинску опрему, представила је свој електрични багер ЕЦ230 на јапанском тржишту у мају, који је претходно био лансиран у Северној Америци и Европи.
Волво ЦЕ верује да је ЕЦ230 сада „највећи електрични багер на јапанском тржишту“. Шоџи Исаму, шеф тржишта Волво ЦЕ Јапан, истакао је да постоји велика потражња за електричним грађевинским машинама са нултом емисијом на јапанском тржишту и навео да су трговцима и крајњим корисницима потребни одрживи избори који могу да задовоље потребе Јапанаца. тржиште.
Два од пет ЕЦ230 који су првобитно стављени на тржиште су уговорени на лизинг, а други ће користити главни извођач за вишеструке пројекте изградње.
У области ултра великих багера, ПЦ9000 хидраулични рударски багер који су заједнички развили КГМ и СМС Екуипмент је погодан за површинске примене.
Схенганг је навео да је ПЦ9000 дизајниран да побољша продуктивност, перформансе и ефикасност у рударским локацијама и да је погодан за употребу са својим рударским камионима од 830Е до 980Е како би се продужило време циклуса и смањили укупни трошкови по тони материјала.
Први ПЦ9000 је испоручен у рудник нафтног песка Форд Моунтаин у Алберти, Канада, који извлачи 194000 барела материјала дневно и очекује се да ће радити до 2068. ПЦ9000 је опремљен већом кашиком и већом снагом копања ради побољшања ефикасности и време циклуса.
Надоградња технологије и снаге
Аутоматизоване функције као што су помоћно нивелисање, технологија сензора и камере и даљинска обрада информација постале су стандардне конфигурације за већину нових машина.
У наредних неколико година, оптимизација електронског хидрауличког система, побољшање функција аутоматизације и увођење више могућности управљања на даљину ће постати нова открића у индустрији багера.
Цатерпилларов даљински оперативни систем Цат Цомманд је пример који омогућава оператерима да напусте кабину и наставе са радом, што је посебно корисно када раде у близини цевовода или подземне инфраструктуре.
Цатерпиллар је приказао демонстрацију Цат Цомманд система који управља Цат 308 багером у свом центру за обуку и истраживање у Едвардсу, Илиноис.
Веома је једноставно, "рекао је оператер током демонстрације у затвореном, окачивши Цат Цомманд контролер око врата да контролише багер удаљен око 10 метара од њега. Рекао је: "Када се пребаци на режим рударења, операција ће бити иста као у такси
Цатерпиллар је такође лансирао Цат Граде систем који подржава 3Д, користећи глобални навигациони сателитски систем (ГНСС) и кинематичку технологију у реалном времену (РТК) како би омогућио оператерима да изравнају сложене терене на више машина.
Алтернативни извори енергије
Иновација технологије горива такође покреће развој индустрије багера, а Лиебхерр је активно ангажован у овој области.
Марц Виедеманн из Лиебхерр Кирцхдорф је рекао: „Технологија конверзије енергије укључује комплетан сет ефикасних мотора и погонских уређаја, укључујући конвенционалне моторе са унутрашњим сагоревањем, моторе са сагоревањем водоника, електричне моторе, горивне ћелије, батерије или хибридне системе напајања које је независно развио и производи Лиебхерр
Он је рекао да свака технологија има своје предности и недостатке и да захтева специфичну инфраструктуру, што значи да је погодна за различите сценарије примене. У догледној будућности неће постојати универзална технологија вожње применљива на различите области примене као што су грађевинске машине и опрема за дизање
Напротив, што је прецизнија координација технологије вожње, апликација и региона употребе, већи је допринос стварању вредности за купце и климатској неутралности
Нека технолошка достигнућа такође могу помоћи да се задовоље потребе машина. Кинески КСЦМГ је навео да КСЕ690ДК хидраулични багер има додатне функције праћења које могу побољшати сигурност и ефикасност.
Машина је опремљена независним интелигентним системом контроле температуре, који оптимизује контролу температуре течности, смањује буку и побољшава укупну ефикасност", рекао је КСЦМГ. Поред тога, интелигентни систем управљања машином интегрише ИоТ технологију и погодне мобилне апликације за постизање праћење стања машине у реалном времену, обезбеђујући сигуран и ефикасан рад
Удобна кабина за вожњу
Можда највећа промена за багере у протеклој деценији је значајно побољшање удобности њихове кабине.
Електронске хидрауличне компоненте смањују физичке захтеве оператера на контролној ручици, док луксузне карактеристике као што су клима уређај и ергономска седишта постепено постају стандардна опрема великих брендова.
Цатерпилларов стручњак за глобално тржиште Џејсон Хурдис истакао је да је удобност кабине важан приоритет за компанију. Он је током летњих демонстрација на отвореном признао да се оператер „ругао са мном док сам носио слушалице“ у климатизованој кабини.
Он такође поздравља шалу оператера, јер је она резултат вишегодишњег напорног рада на развоју нове кабине. Хурдис је додао да су мале промене као што су побољшано ЛЕД осветљење и радио контрола кључне за оператере.
Кинески Лиугонг је навео да кабина 925ФЦР укључује седам нових фабрички доступних функција, укључујући паралелне брисаче (погодне за окружења са високом прашином), конзолу за нагиб за побољшану удобност при уласку и изласку из кабине, екран од 10.1-инча за Видљивост од 360 степени, УСБ А и Ц портови за пуњење, надограђени аудио и радио и побољшани."
