Редни-четири је један од распореда цилиндара мотора са унутрашњим сагоревањем и најчешћи је код четворо-мотора са запремином мањом од 2,0 литра. Пошто су четири цилиндра линијске-четворке распоређена у правој линији, назива се и коаксијални четири-цилиндар.
Редни четвороцилиндрични-мотор
Редни четвороцилиндарски{0}}мотор није уравнотежена структура. Иако је неравнотежа мала у структурама мале{2}}запремине и мале-снаге, вибрације ће се повећати како величина мотора расте и снага расте.
Редни четвороцилиндрични-мотор
Већина мотора са запремином мањом од 2 литра и линијским четвороцилиндарским- распоредом се ослањају на свој урођени ефекат пригушења да би се смањиле вибрације. Данас већина мотора са запремином већом од 2 литра користи балансна вратила. Мотор са четири цилиндра{5}} захтева две балансне осовине да би смањиле сопствене вибрације, радећи на двоструко већој фреквенцији од радилице.
Хоризонтално супротан четвороцилиндрични мотор-
Хоризонтално супротни четвороцилиндрични мотор-је врста мотора са унутрашњим сагоревањем. То је клипни мотор са четири клипа, сваки у свом цилиндру, распоређених у два пара са обе стране у хоризонталној супротној конфигурацији.
Редни шест{0}}мотор
Редни шесто{0}}цилиндар се односи на структуру мотора са шест цилиндара распоређених у једном реду. Равни-шестоструки мотор има само једну радилицу и дизајниран је да има релативно уравнотежену излазну снагу. Међутим, дужи је од В6 мотора и већина произвођача аутомобила га је напустила након популаризације В6 мотора. БМВ је један од ретких произвођача аутомобила који још увек производе праве-моторе са шест мотора, који су уграђени у његове спортске аутомобиле високих{8}}предњих-мотора са предњим-мотором{10}}на задњим{10}}-има високих перформанси{11}.
В-тип шест-мотор
В6 мотор је онај који дели све цилиндре у две групе, распоређујући суседне цилиндре под одређеним углом заједно, тако да две групе цилиндара формирају раван са углом, а цилиндри се појављују у облику слова В када се гледају са стране.
Дужина В6 мотора је упоредива са линијом-4, тако да може да се постави хоризонтално испред-лимузина са погоном на предње точкове. У данашње време, В6 мотори се широко користе у лимузинама средње класе-до-високе класе. Угао цилиндра В6 мотора је углавном 60 степени или 90 степени. Угао од 60 степени је бољи за равнотежу В6 мотора.
В-тип са осам-мотора
В8 мотор би требало да буде стандардна карактеристика за{1}}возила високе класе. Иако В8 мотор има изузетно одличне перформансе, његова производна цена је превисока, претежак је и његова потрошња горива је изузетно висока. Због тога се произвођачи углавном не усуђују лако да га усвоје. Само на возилима са запремином од преко 4 литра можете видети В8 мотор. Тренутно је само Гранд Цхерокее међу домаћим возилима опремљен В8 мотором.
В8 мотор
Без обзира да ли је постављен у возила са погоном на предње{0}} или задње{1}}точке, В8 мотор, због своје значајне тежине, има тенденцију да изазове померање тежишта аутомобила напред, што доводи до предњег-тешког стања. Због тога многи произвођачи аутомобила више воле да користе В8 у возилима са погоном на четири-точка. Са углом од 90 степени, В8 мотор може постићи бољу равнотежу.
В-тип десет-мотор
Теоретски гледано, баланс В10 мотора није нарочито добар, тако да се ретко користи у комерцијално доступним аутомобилима. Ако се користи, обично се налази у спортским-аутомобилима високих перформанси. Тренутно, Додге Випер у Сједињеним Државама је увек користио В10 мотор као извор енергије. Касније је постојао спортски аутомобил Порсцхе Царрера ГТ, Волксваген Пхаетон 5-литарски В10 дизел аутомобил, а Ламборгхини Галлардо је такође усвојио В10 мотор. Најчешће место за В10 моторе је на Ф1 тркачким стазама, где је сваки аутомобил опремљен В10 мотором.
12-цилиндарски мотор В-типа
Симболични значај В12 мотора превазилази његову практичну вредност. Аутомобили опремљени моторима са 12-цилиндара углавном се налазе у Европи, а примарни корисници су врхунски луксузна возила из Немачке и УК и врхунски спортски аутомобили из Италије. В12 мотор је сложен у дизајну, скуп за производњу, изузетно тежак и има толико високу потрошњу горива да тешко можете пронаћи званичне податке произвођача.
Данас, луксузне лимузине опремљене В12 моторима укључују Мерцедес-Бенз водећи модел С600, БМВ водећи модел 760Ли, Маибацх и нови Роллс-Роице Пхантом; спортски аутомобили са В12 моторима укључују Ферраријев 456ГТ и Ензо; Ламборгхинијеве Диабло, Мурциелаго и Авентадор; Астон Мартин В12 Вантаге и Едонис БЕКС38 итд.