Дизел генератори раде слабо и емитују јак дим. Ово је углавном због недовољне атомизације убризгавања горива и нетачног времена допуњавања горива.
- Млазница за убризгавање горива или вентил за довод горива су јако истрошени, капају, слаба атомизација и недовољно сагоревање.
- Положај млазнице за гориво на глави цилиндра није исправан. Употреба бакарних јастучића или алуминијумских подлошки које су предебеле или претанке може довести до неправилног убризгавања ињектора горива и недовољног сагоревања.
- Компоненте преносног система пумпе за убризгавање горива су истрошене, због чега довод горива касни.
- Време снабдевања горивом није подешено.
Када је брзина нестабилна, дизел мотор емитује дим.
- Снабдевање горивом различитих цилиндара је недоследно. Абразија или неправилно подешавање млазне пумпе и млазнице за убризгавање горива може лако изазвати неравномерно снабдевање горивом у сваком цилиндру. Метода процене недоследности снабдевања горивом може довести до тога да дизел генератор ради празним. Коришћењем методе заустављања цилиндра, један цилиндар се зауставља за довод уља заузврат, а мерач брзине се користи за мерење брзине. Када је цилиндар покварен, довод горива у сваком цилиндру је исти, а промена запремине искључења-треба да буде иста или веома близу. Ако постоји велика разлика у промени брзине, потребно је подесити довод горива пумпе за убризгавање горива.
- Пропуштање водене паре или ваздуха у уљном кругу система за довод дизел горива такође може проузроковати лоше снабдевање горивом из пумпе за убризгавање горива.
Дизел генератори имају малу брзину и дим, али велика брзина је у основи нормална.
Ради се о томе да цилиндар пропушта ваздух, а ваздух мање цури при великим брзинама, тако да у основи може нормално да ради. Цурење гаса узрокује ниску температуру и није лако изазвати пожар. У току рада дизел генератора, ако се из отвора за пуњење горива емитује велика количина дима, или се у делу рада радилице чује "шкрипање" звука цурења ваздуха, а то је очигледно при малој брзини, може се проценити као цурење ваздуха између блока цилиндра и клипа. Друга два могућа цурења су вентил и заптивка главе цилиндра.
Снага дизел генератора није добра, али нема дима на издувном отвору у празном ходу и када је залиха горива мала, а лако се емитује црни дим када је залиха горива велика.
- Елемент филтера за ваздух је блокиран, због чега дизел генератор улази у лошу воду, али снага није довољна.
- Зазор вентила је превелик, што резултира недовољним отварањем вентила и лошим усисом ваздуха.
- Превише наслага угљеника у издувној цеви, а отпор издувног отвора је превелик.