Дизел генератори трче слабо и емитују тежак дим. То је углавном због недовољне атомизације убризгавања горива и неправилно време доливања горива.
- Млазница за убризгавање горива или вентил за испоруку горива тешко се носе, капље, лоша атомизација и недовољно сагоревање.
- Инсталациони положај убризгавача горива на глави цилиндра није тачан. Употреба бакрених јастучића или алуминијумских подлога која су превише густа или превише танка могу изазвати неправилну убризгавање горива и недовољно сагоревање.
- Компоненте преноса пумпе за убризгавање горива истрошени су, узрокујући да се снабдевање горивом буде прекасно
- Вријеме снабдевања горивом није прилагођено.
Када је брзина нестабилна, дизел мотор емитује дим.
- Довод горива различитих цилиндара је недоследно. Абразија или неправилно подешавање млазне пумпе и убризгавања горива лако може изазвати неравномерно снабдевање горивом у сваком цилиндру. Метода судења недоследности снабдевања горивом може учинити да се дизел генератор покреће празно. Помоћу методе цилиндра за заустављање цилиндра, један цилиндар је заустављен за снабдевање нафте заузврат, а мерач брзине се користи за мерење брзине. Када је цилиндар покварен, опскрба горива сваког цилиндра је иста, а промена запремине искључене треба да буде иста или врло близу. Ако постоји велика разлика у промени брзине, испорука горива пумпе за убризгавање горива треба подесити.
- Водена паре или цурење ваздуха у уљном кругу дизелског горива такође могу изазвати лоше снабдевање горивом из пумпе за убризгавање горива.
Дизелске генератори имају ниску брзину и дим, али велика брзина је у основи нормална.
То је да цилиндар цури ваздух, а ваздух исцури мање при великим брзинама, тако да у основи може нормално да ради. Пропуштање гаса узрокује ниску температуру и није лако изазвати пожар. Током операције дизелског генератора, ако се емитује велика количина дима из луке за пуњење горива, или постоји "Скуеак" звук за просутање ваздуха у делу радилице, и очигледно је на ниској брзини, то се може судити као цурење ваздуха између блока цилиндра. Друга два могућа цурења су заптивач вентила и цилиндра.
Снага генератора дизела није добра, али нема дима у испушни порт када је у празном ходу и када је снабдевање горивом мала, и лако је емитовати црни дим када је снабдевање горивом велика.
- Елемент филтера за ваздух је блокиран, узрокујући да генератор дизела уђе у слабу воду, али снага није довољна.
- Парење вентила је превелика, што резултира недовољним отварањем вентила и лош унос ваздуха.
- Превише угљених депозита у издувне цеви и отпорност издувног порта је превелики.