Снажна снага и ниска потрошња горива-само тада можете заиста да „прегурате“. - Босс Танг
На аутопуту Сечуан{0}}Тибет, који камион је поуздан? Танг Босс, који вози више од 20 година, зна тачно шта тражи. У фебруару ове године, донео је храбру одлуку: прешао је на хибридни тешки камион Греат Валл Г-серије Г- опремљен са Цумминс Кс13 хибридним-специфичним мотором. Овај потез му је дао победничку формулу за постизање савршене равнотеже између ефикасности горива и снаге.
Ефикасност горива "максимално"
Лако реците збогом анксиозности{0}}на даљину
За шефа Танга, свака кап горива у резервоару директно утиче на његов резултат.
Само два месеца након промене возила, овај хибридни тешки камион Греат Валл-дао је импресивне резултате: почетком марта, завршио је мисију транспорта грађевинског материјала од Сечуана до Шигацеа, Кизанг. Са укупном тежином возила и терета од 42–43 тоне и повратном-окретом од приближно 4.500 километара, камион је показао изузетну економичност горива на изазовном Сечуанском-тибетском аутопуту-постигавши само 37 литара на 100 километара, захваљујући Кс113 Цуфицхибр} мотор.
„Овај камион је невероватно{0}}ефикасан у потрошњи горива. Раније, количина горива потребна за 1.000 километара сада ми доноси 1.400 километара!“
Снага "Никад не посустаје"
Самопоуздање чак и када се пење по стрмим падинама
Изазови дуж Сечуанског-тибетског аутопута превазилазе велике удаљености-они обухватају безброј оштрих кривина и стрмих нагиба. Поред ефикасности потрошње горива, перформансе снаге новог возила истичу се као још један врхунац. Опремљен Хи4-Г супер хибридним системом, упарен са Цумминс Кс13 хибрид-специфичним мотором и ДХТ хибридним мењачем са два мотора, камион испоручује комбиновану снагу од 1050 коњских снага и максимални обртни момент од 4500 Н·м.
У марту ове године, возећи се кроз деоницу Хуа Шиксија аутопута Дема у Ћингхају, шеф Танг је наишао на непрекидне дуге деонице узбрдо. Његов камион је одржавао снажну снагу, одржавајући минималну брзину изнад 60 км/х.
„У прошлости сам морао рано да мењам степен преноса када сам се пењао уз брда. Сада, мотор пружа директну помоћ-снага је увек спремна кад год ми затреба.“
Велика висина "без притиска"
Перформансе на које не утичу екстремна хладноћа и мало кисеоника
На планинском пролазу Донгда, који се налази на надморској висини од 5.000 метара, екстремна хладноћа и низак ниво кисеоника су неизбежни тестови. Чак и на минус 10 степени Целзијуса, камион шефа Танга је лагано кренуо. Цумминс Кс13 хибрид-специфичан мотор одржава стабилан и ефикасан рад чак и у условима смрзавања.
Снага остаје конзистентна на великим висинама, са електромоторним погоном који није под утицајем разређеног ваздуха, пружајући снажне перформансе чак и током дужих успона.
„Када сам ујутру упалио мотор на минус 10 степени, он је одмах упалио. Батерија и мотор савршено раде заједно. И упркос малом кисеонику на великој висини, мотор мог хибридног тешког-мотора камиона уопште није погођен-пењање на брда је једнако моћно као и увек!“