Предња уљна заптивка радилице је чиста и не цури-неколико година. Међутим, задња уљна заптивка на страни генератора често цури и захтева поновљене поправке. Када се замени, наставља да цури. Многи људи знају само да једноставно замене уљну заптивку, која лечи симптоме, али не и основни узрок. Данас ћу објаснити све основне узроке, основне покретаче, аутентичност уљне заптивке, стандардне технике уградње и коначно решење за овај проблем.
1. Зашто задња уљна заптивка на страни генератора може да цури?
Већина људи види само „уљну заптивку је сломљена“. Прави основни разлог је вибрација. Предњи крај радилице покреће само ременицу и вентилатор, уз лагано оптерећење и несметан рад, скоро без вибрација. Међутим, задњи крај радилице се директно повезује са генератором, који је крај-који носи оптерећење целе јединице: 1. Чак и незнатно одступање у поравнању проузроковаће да мотор и генератор имају благо одступање у коаксијалности, а спојница ће стварати удар са сваком ротацијом, што ће резултирати континуираним радијалним померањем радилице на задњем вратилу. Усна уљне заптивке не може стабилно да приања за врат вратила, филм заптивног уља се ломи, и долази до дуготрајног цурења-долази до дуготрајног цурења. 2. Вишеструке вибрације у комбинацији доводе до брзог замора уљне заптивке. Зазор лежаја генератора је велики, ротор има лошу динамичку равнотежу, оптерећење на лицу места често флуктуира, а поред тога, завртњи темеља су лабави и амортизери старе. Све резонанције су концентрисане на репу радилице, а гума уљне заптивке је изложена високо{11}}напрезању дуго времена, постепено се опушта, деформише и квари. 3. Честе промене електричног оптерећења ће генерисати вучне силе на радилици од напред ка назад, изазивајући појаву. Рубна ивица уљне заптивке трља се о врат вратила напред-назад, и за кратко време, жлебови су истрошени. 4. високо-окружењем при високим температурама. Гума постаје тврда, њена еластичност се смањује, а отпорност на вибрације временом се погоршава. Иначе, неки техничари су навикли да скраћују опругу, што ће погоршати старење уљне заптивке.
2. Квар кућишта јединице погоршава цурење уљне заптивке
Поред проблема са вибрацијама, сопствени радни услови јединице су такође кључни разлог за цурење: 1. Притисак у кућишту радилице је превисок, респиратор је блокиран, а сепаратор уљног гаса поквари, што резултира великом количином цурења гаса из клипног прстена.
2. Истрошеност рукавца радилице. Заптивка је изгребана, зарђала, има неравнине, а површина није глатка, због чега уљни заптивач не пристаје правилно. 3. Проблеми са свакодневним коришћењем и састављањем, као што су прекомерно додавање уља, дуготрајан-рад на високим температурама, деформација задњег поклопца, неједнака сила током затезања завртња, све то убрзава оштећење уљног заптивача.
3. Вештине за идентификацију аутентичности уљне заптивке
Многи случајеви{0}}поправке цурења нису технички проблеми, већ проблеми са прибором. Високо-квалитетне реплике изгледају исто, али материјал је потпуно неквалитетан, није отпоран на високе температуре, није-отпоран на хабање и није отпоран на уље. 5 Прецизне методе идентификације: 1. Погледајте израду. Оригинални производ има јасне знакове, правилне ивице и нема неравнина; фалсификовани производи имају мутну штампу, много грубих ивица и грубу израду. 2. Додирните гумену текстуру. Оригинални производ користи специјалну -гуму отпорну на температуру, са глатким, меким и еластичним осећајем и брзим одбијањем. Гума инфериорне уљне заптивке је тврда, лошег је на додир и склона је старењу и квару под високим температурама. 3. Погледајте уграђену-у пролеће. Права опруга је уједначене по дебљини, довољно је затегнута и није ни лабава ни неравна. Фалсификоване опруге су тање и слабе еластичности, и на крају ће олабавити и неће моћи да држе рукавац радилице. 4. Погледајте процес вулканизације. Оригинални производ је формиран као бешавна целина без празнина или лепка. Инфериорне уљне заптивке се углавном склапају и касније су склоне наслагању и одвајању лепка. 5. Проверите следљивост против-фалсификовања. Оригинални производи имају званичне -кодове против фалсификовања који се могу пратити по броју серије; високо{22}}квалитетне реплике немају ваљане-информације против фалсификовања.
4. Стандардне технике уградње
Седам компоненти, три дела за уградњу. Чак и ако је оригинална фабричка уљна заптивка постављена погрешно, она ће и даље бити расходована! 1. Не постављајте на суво. Пре уградње, ивица ивица и положај опруге морају бити премазани машћу за подмазивање на високој{3}}температури како би се спречило гребање ивице ивице током почетног покретања-подизање. 2. Користите посебне алате за вертикално притискање. Немојте директно ударати или накриво притиснути. Неопходно је да користите одговарајућу чауру и примените вертикалну и уједначену силу да бисте осигурали да је уљна заптивка постављена равно. 3. Темељно очистите рукавац пре уградње. Уклоните неравнине, мрље од рђе и оштре ивице на чапцу да бисте спречили гребање нове уљне заптивке. 4. Контролишите стандардну дубину притискања. Предубоко или превише плитко притискање ће променити угао заптивке и утицати на ефекат заптивања. 5. Чврсто затегните крајњи поклопац дијагонално и равномерно да бисте спречили да се крајњи поклопац деформише, искриви у сили и стисне уљну заптивку, узрокујући неуспех заптивања.
5. Комплетно решење за темељно отклањање цурења уљне заптивке
1. Подесите коаксијалност мотора и генератора да бисте елиминисали извор вибрација;
2. Прегледајте пуфер гел спојнице, лежајеве генератора и темељне вијке јединице и потпуно елиминишите резонанцију;
3. Редовно чистите уређај за дисање кућишта радилице како бисте спречили да уље под-изливањем уља под високим притиском изађе из кутије;
4. Увек користите оригиналне уљне заптивке отпорне на-температуру{2}} и избегавајте коришћење инфериорних делова;
5. Строго следите стандардизоване процедуре инсталације како бисте избегли грешке при монтажи узроковане људским фактором.
Резиме
Уљна заптивка на задњем делу радилице гасног генератора цури уље. Ово дефинитивно није један квар заптивне компоненте. Комбинација пет фактора - вибрације, високе температуре, ваздушног притиска, квалитета компоненти и процеса инсталације - је изазвала овај проблем. Једноставна замена уљне заптивке без решавања основног узрока ће довести до поновног цурења уља. Идентификовање проблема и спровођење циљаних поправки могу довести до-једнократног и потпуног решења.