Број ново потписаних налога порастао је за 8 на месечно месечно, са кинеским компанијама за отпрему који примају највише наређења и секунди у Јужној Кореји.
Према најновијим статистикама Цларксон-а (од 9. маја 2025.), било је 111 нових налога на глобалној страни у априлу 2025. године, укупно је 4,532,855ЦГТ. У поређењу са глобалним новим налозима од 103 бродова који су у износу од 103.421ЦГ-а потписане у март 2025. године, количина је порасла за 8 бродова месечно, а ревидирана укупна тонажа повећана је за 112,87% месечно. У поређењу са глобалним новим налозима од 330 пловила који је укупно 8.340.222ЦГ потписано у априлу 2024. године, количина је смањена за 219 пловила у години, а ревидирана укупна тонажа смањена је за 45,65% годишње.
Из перспективе врста брода, има 7 барских носача са укупним носивостима од 351.500 мртвих тона; 14 танкера за уље, укупно 2,836.300 мртвих тона; Пет цистерних хемијских производа са укупним капацитетом од 213, 000 тона; 53 контејнерски бродови, укупно 599,610 теус; 8 Течни носачи гаса, укупно 440, 000 кубних метара; 14 Остали типови брода, укупно 898,996ЦГТ; Постоје 10 фабричких фабричких брода, укупно 135,138цгт. Из перспективе врста налога, скупни носач је потписао 7 нових великих флексибилних носача за скупно Ново потписан 5 ВЛЦЦС, 8 Суезмак Цистернерс и 1 мали танкер за танкере нафте; 34 Ултра Панамак контејнерски бродови, 10 панамак контејнерских бродова, 8 флексибилних контејнерских бродова и 1 брод контејнера за увлачење је ново потписан за контејнерски бродови.
Према земљама које су примиле наређења од бродоградилишта, у априлу је било 111 нових налога широм света, укупно 4,532,855ЦГТ. Међу њима је кинеско бродоградилиште добило 55 налогова, укупно је 2,601,584ЦГТ; Јапанско бродоградилиште примило је 4 брода, укупно 140.809 ЦГТ; Корејски бродоградилиште примили су 42 брода, укупно је 1,313,352ЦГТ; Ревидирани укупни тоннаж чини 57,39%, 3,11%, а 28,97% глобалне нове наруџбенице, респективно.
Од јануара до априла 2025. године било је 488 нових поруџбина брода у износу од 30.522.431 мртвих тона. У поређењу са 1.278 нових налога у износу од 63.144.517 мртвих тона потписаних у истом периоду од 2024. године, број бродова и мртвих тона смањен је за 61.82% и 51,66%, односно годину дана у години. Из перспективе врста брода, постоји 41 носилаца са укупно 3.032, 865 мртвих тона; 47 танкера за уље, укупно 5,529,224 мртвих тона; 51 цистерне за хемикалије, укупно 1,305,600 мртвих тона; 148 контејнерских бродова, укупно је 1.637.371 теус; 30 Течни носачи за гас, укупно од 1.61.800 кубних метара; 99 бацни фабрички брод, укупно 701.733цгт; 72 Остали типови брода, укупно 2,407,641цгт.
Из националне перспективе, Кина је потписала 240 нових налога, укупно је 7.050.531ЦГТ; Јапан је потписао нови налог за 49 бродова, укупно 765.090цгт; 85 Ново потписане налоге из Јужне Кореје, укупно 3,487,404ЦГТ; Ревидирани укупни тоннажу чини 51,15%, 5,55%, а 25,30% глобалних налога за нове броду, респективно.
5.931 налоге на глобалној страни, са 3.812 од кинеских бродоградилишта која чини 64,27% глобалног удела на тржишту
Према статистичким подацима, од 9. маја 2025. године, Глобалне бродоградилишта одржана је 5.931 наређења, укупно 160.455.580 ЦГТ. У поређењу са 6.022 бродова и укупно 162.389.147 ЦГТ забиљеженог 10. априла 2025. године, број налога који се сматра смањеним за 1,51% месечно, а ревидирана укупна тонажа смањена је за 1,19% мјесец у месецу.
Међу њима је број налога које су имали кинеске бродоградилишта 3.812, укупно 95.822.879 ЦГТ, који чини 64,27% глобалног тржишног удела, са ЦГТ рачуноводством 59,72%; Број налога које су држали јапанске бродоградилишта 731, укупно је 13,387,119 ЦГТ, која чини 12,33% глобалног тржишног удела, са ЦГТ рачуноводством за 8,34%; Број налога Корејски бродоградилишта је 699, укупно је 36.183.779ЦГТ, који чини 11,79% глобалног тржишног удела, са ЦГТ рачуноводством за 22,55%.
Из перспективе главних врста брода, скупни носачи имају 1.333 наређења, укупно је 107,687,177 мртвих тона; Цистерна за нафту има 1.492 наређења, укупно је 105.232.015 мртвих тона; Брод контејнера задржава 883 налоге, укупно 9.428.780 теус.
Јачина завршетка смањена је за 10,91% месечно-месечно, са расутим и контејнерским бродовима који највише испоручују
У априлу 2025. године, укупно 168 нових бродова достављено је бродоградилиштима широм света, укупно 7,503.743 мртвих тона. У поређењу са глобалном налогом од 238 нових бродова у марту 2025. године, укупно је укупно 8.422.687 мртвих тона, количина је смањена за 29,41% месечно, а мртви тони замршене су за 10,91% месечно. У поређењу са укупно 254 нових бродова који су испоручени бродоградилиштима широм света у априлу 2024., са укупно 8.081.159 мртвих тона, количина је смањена за 33 године. 86% у години, а мртве тежине у року од 7,15% у року од 7,15% годишње.
Из перспективе врста брода, количина испоруке расутих носача је 34, укупно је 2,496,451 мртве тежине; Количина испоруке контејнерских бродова је 22, укупно 193.008 теус; Количина испоруке танкера нафте је 13, укупно је 1,179,675 мртвих тона; Количина испоруке цистерне за хемијске производе је 17, укупно је 451,107 мртвих тона; Количина испоруке течне пловила је 7, укупно 862, 500 кубних метара; Количина испоруке од бављења од бављења од молбе је 38, укупно је 341.566 мртвих тона; Количина испоруке осталих врста брода је 37, укупно 351.984 мртвих тона.
Од јануара до априла 2025. године укупно 906 нових бродова достављено је бродоградилиштима широм света, укупно 31.662,101 мртве тежине. У поређењу са глобалним налозима за испоруку брода од 1,011 бродова у истом периоду од 32.061.689 мртвих тежина у истом периоду од 2024. године, количина је смањена за 10.39% у години, а мртви тони у року од 1,25% у години.
Из перспективе врста брода, количина испоруке расутих носача је 181, а укупно је 12.583.698 мртвих тона; Количина испоруке контејнерских бродова је 96, укупно 757.321 теус; Количина испоруке танкера за нафту је 62, укупно је 4,132,192 мртвих тона; Количина испоруке хемијских цистерних је 69, укупно је 1,858,417 мртвих тона; Количина испоруке течне пловила је 38, укупно је 4,507.924 кубних метара; Количина испоруке од бављења од стране фабричког брода је 297, укупно је 556.821 мртвих тона; Количина испоруке осталих врста брода је 163, укупно је укупно 1.478.458 мртвих тона.
Цене нових бродова за три главна врста брода су пала
Нови индекс цена брода за скупне носаче, цистерне за уље и контејнерски бродови у априлу пали су за 3 бода, 2 бода и 1 бод месеца на 170 бодова, односно 117 бодова, односно 117 бодова.
У априлу су цене нових расутих носача различитих врста смањене у односу на претходни месец. Међу њима, цене огртача добрих нада насилних носача (180 \/ 182КДВТ), панамакски носачи (82 \/ 84КДВТ), хандизирају се расусетније носаче (61 \/ 64.5КДВТ) и приручник за расуте снаге (25 \/ 64.5КДВТ) и укрштају се за 500 долара, 000, 450 долара, 000 до 73,5, 000, 450 долара, 000 до 73,5 године. Милион, 36,5 милиона долара, 34 милиона долара и 26,93 милиона долара, респективно.
Цене новоизграђених танкера за нафте, осим ВЛЦЦ-а (315-320 КДВТ) која су остала непромијењена на месечно месечно, све остале врсте танкера нафте видели су смањење нових цена брода, са ВЛЦЦ-ом (315-320 КДВТ) који имају нову цену од 125 милиона долара; Цене нових бродова за суезмак танкере за уље (156-158 кдвт), афрамак танкери за уље (113-115 кдвт), панамакске танкере за уље (73-75 кдвт) и хандизирање танкера нафте (47-51 КДВТ), 000, 5 милиона долара, 000, 86, 86, 5 милиона долара. 72,5 милиона долара, 59 милиона долара и 49 милиона долара, респективно месечно у месецу.
Цијене нових контејнерских бродова, осим панамакског контејнерских бродова (3700-4500 теу) које су остале непромењене на месечно-месечно, а други панамакски контејнерски бродови (2600-2900 Теу) који су се повећали месечно месечно, све остале врсте контејнерских бродова видели су све остале врсте контејнерских бродова, све остале врсте контејнерских бродова видели су све остале врсте контејнерских бродова. Међу њима је нова цена бродова Панамак контејнерских бродова (3700-4500 теу) била 61 милион америчких долара; Цена нових бродова контејнера ПАНАМАКС-а (2600-2900 Теу) повећала се за милион долара на 45 милиона долара месечно; Цене нових бродова контејнера Панамак (22000-24000 Теу и 13000-13500 Теу), панамак контејнерски бродови (8500-9500 Теу) и флексибилни контејнерски бродови (1850-2100 Теу и 000, 2 милиона долара, {{25}, и 250 долара, {{25}, и 250 долара, 000 и 250 долара, 000 и 250 долара. Милион, 180 милиона долара, 129 милиона долара, 32 милиона долара и 24,75 милиона долара у односу на претходни период.