Грађевинске машине Делови дизел мотора КСТ30 Мотори Клипни прстен 140 мм 3804708 3092570

Техничка спецификација и плаћање и трговински услови и испорука и паковање

Главна функција клипа је да издржи притисак гаса у цилиндру и пренесе ову силу на клипњачу кроз клип за покретање радилице да се окреће. Истовремено, врх клипа такође формира комору за сагоревање заједно са главом цилиндра и зидом цилиндра.
Врх клипа је у директном контакту са високом температуром и корозивним гасом, и подвргнут је брзом кретању, периодичном притиску гаса и сили инерције, а услови подмазивања и одвођења топлоте су лоши. Због тога су његови услови рада изузетно тешки, што такође поставља одговарајуће захтеве за производњу и инжењеринг клипа:
1) Производња мора имати високу прецизност како би се осигурао мали коефицијент трења између клипа и зида цилиндра.
2) Материјал мора имати мању масу да би се смањила инерција.
3) Требало би да постоји довољна чврстоћа и крутост, посебно у области жлебова клипног прстена, како би се спречило оштећење клипног прстена.
4) Врх клипа је отпоран на топлоту и сукња има одређену еластичност.
5) Добра топлотна проводљивост и разумна топлотна експанзија за разумну инсталацију.
6) Одређени ниво отпорности на хабање за спречавање прекомерног хабања изазваног периодичним покретима.
2. Начин формирања клипа
Материјали од легуре алуминијума силикона се обично користе у клиповима аутомобилских мотора, који се производе коришћењем метода као што су ливење, ковање и течно ковање.
3. Основна структура клипа
Основна структура клипа се може поделити на три дела: врх, глава и сукња.
1) Облик врха клипа је повезан са изабраном формом коморе за сагоревање. Облик врха клипа углавном укључује три типа: равни врх, конвексни врх и конкавни врх. Врх клипова бензинских мотора је углавном раван, што има предности мале површине апсорпције топлоте, једноставног процеса производње и компактне структуре коморе за сагоревање. Неки бензински мотори користе клипове са конкавним горњим делом да би побољшали формирање смеше и окружење за сагоревање, а величина конкавног врха се такође може користити за подешавање степена компресије мотора. Конвексни клип се углавном користи у двотактним бензинским моторима.
2) Глава клипа је део изнад доњег жлеба клипног прстена до испод круне клипа. Његове главне функције укључују:
Издржати притисак гаса и пренети га на клипњачу.
Затворите цилиндар заједно са клипним прстеном.
Пренесите топлоту коју апсорбује врх клипа на зид цилиндра кроз клипне прстенове. На глави има неколико жлебова за уградњу клипних прстенова. Бензински мотори углавном имају 2-3 жлебове, са 1-2 жлебовима на врху за уградњу гасног прстена и 1 жлеб на дну за уградњу уљног прстена. Постоји много малих радијалних рупа избушених на доњој површини жлеба за уљни прстен, што омогућава да вишак уља саструженог са зида цилиндра уљним прстеном тече назад у уљно корито кроз ове мале рупе.
Глава клипа је генерално направљена дебљом да би се олакшао пренос топлоте са врха клипа кроз клипни прстен до расхладног зида цилиндра, чиме се спречава прекомерна температура на врху клипа.
Неки клипови мотора секу изолационе жлебове на првом жлебу прстена који су ужи од жлеба прстена. Њихова функција је да поделе део путање топлотног тока који тече од врха клипа, приморају да се промени смер тока топлоте и дистрибуирају топлоту коју је први клипни прстен требао распршити на други и трећи прстен , како би се елиминисала могућност таложења угљеника и заглављивања у жлебу прстена након прегревања првог прстена.
3) Сукња клипа се односи на све делове испод жлеба клипног прстена, који воде и издржавају бочни притисак да се клип креће напред-назад у цилиндру.
Када клип ради, притисак гаса за сагоревање равномерно делује на круну клипа, док сила реакције коју обезбеђује клип делује на седиште клипа сукње клипа, што резултира повећањем пречника сукње дуж оса седишта клипа. Ефекат бочног притиска такође повећава пречник сукње клипа у истом правцу. Поред тога, акумулација метала у близини лежишта клипног клипа се увелико шири након загревања, узрокујући повећање пречника дуж осе лежишта клипног клипа да буде веће него у другим правцима када је сукња деформисана услед загревања. Механичке и термичке деформације настале током рада клипа узрокују да његов рубни део постане елипса са дугом осом у правцу клипног клипа. С обзиром на горенаведену ситуацију, да би се одржао релативно уједначен зазор између клипа и зида цилиндра на нормалној радној температури, и да би се избегло заглављивање или локално хабање цилиндра, неопходно је претходно направити клип у елиптичну сукњу. пресек са дугом осом управном на смер клипног клипа у хладном стању. Да би се смањила термичка деформација у близини лежишта клина, неки клипови праве удубљење од {{0}}.5-1.0мм на спољној површини сукње у близини седишта клина. Облик сукње клипа може се направити у променљивом елиптичном облику цеви, што значи да елиптичност варира на различитим деловима сукње клипа, а елиптичност се постепено повећава одоздо ка врху. Односно, попречни пресек сукње клипа постаје равнији како се пење, а уздужни пресек сукње је у облику бурета, са параболичном контурном линијом. Стога је познат и као сукња параболичног клипа.
4) Функција седишта клипног клипа је да преноси силу гаса на врху клипа на клипњачу кроз клип. Седиште клипног клипа је обично повезано са унутрашњим зидом клипа ребрима да би се повећала његова крутост.
Неке рупе за клипне клинове имају жлебове за ускочне прстенове за постављање еластичних ускочних прстенова. Ускочни прстен се користи за спречавање аксијалног померања клипа током рада.
Средња линија отвора седишта клипног клипа се углавном налази унутар равни средишње линије клипа. Али постоје и неки брзи бензински мотори код којих средишња линија отвора клипног клипа одступа од равни средишње линије клипа, а оса седишта клипа је померена за 1-2 мм према страни која је изложена на бочну силу током снажног удара. То је зато што ако су клипни клинови распоређени у средини, смер бочног притиска када клип пређе горњу мртву тачку ће се променити, узрокујући да клип удари о зид цилиндра и емитује буку. Ако су клипни клинови распоређени померено, клип може несметано да пређе са стране која је притиснута према цилиндру на другу страну, а време преласка је раније од тренутка када се достигне максимални притисак сагоревања, што може смањити притисак клипа. куцање", смањити буку и побољшати глаткоћу рада мотора.

Popularne oznake: грађевинске машине делови дизел мотора кст30 мотори клипни прстен 140мм 3804708 3092570, Кина, фабрика, цена, на лагеру, произведено у Кини