Оригинални генератор генератора дизел мотора резервни делови магнетни прекидач 4951864 за мотор Цумминс Кск23 Кск45

Десц.

Магнетиц Свитцх

бр

4951864

Бранд Наме

Цумминс, Детроит, ДЦЕЦ, ЦЦЕЦ, КСЦЕЦ итд.

Остали делови

плс контактирајте слободно ако вам требају други П/Н

Тип мотора

Дизел мотор, гасни мотор, дизел генератор, бродски мотор, грађевински мотор пумпни мотор итд.

Резервни тип

Потрошни резервни делови, алати за одржавање, комплет за поправку, горњи и доњи комплет заптивки мотора.

стање:

Оригинално и потпуно ново

Применљива индустрија

Малопродаја, бродски мотори, грађевински радови, енергетика и рударство итд

Кључна реч:  

Оригинални резервни делови и комплети алата за поправку мотора

Трговински услови

ФОБ ЕКСВ ЦИФ ДДУ ДДП,

Од врата до врата доступна је у неким земљама.

време испоруке:

Већина делова је на лагеру, наруџбина на велико на основу количине

Плаћање

Т/Т, Л/Ц, Д/А, Алипаи, Вестерн Унион, Паипал итд.

Место порекла

Кина/САД/Јапан/Аустрија/Мексико

Пакет

Неутрално или оригинално паковање

О производу

Електромагнетни прекидач стартера је кључна компонента стартера, а квалитет дизајна електромагнетног прекидача директно утиче на поузданост стартера.

Електромагнетни прекидач стартер мотора има две функције. Прво, повезује главни круг за ротацију мотора стартера. Друго, он избацује погонски зупчаник кроз виљушку за мењање и спаја се са зупчаником замајца мотора. Због тога је потребно да електромагнетни прекидач има одговарајућу усисну силу, одговарајући ход и контакте који могу поуздано да прекину велике струје. Поред тога, такође је потребно минимизирати запремину и тежину што је више могуће.

На основу горе наведених карактеристика, контактна структура електромагнетних прекидача углавном усваја контактни облик, то јест, покретни контакт је направљен у облику моста или диска, тако да има велику површину одвођења топлоте и топлотни капацитет. Магнетни систем углавном усваја електромагнетну структуру спиралне цеви како би постигао захтеве одговарајућег хода, одговарајуће усисне силе, мале запремине и мале тежине.

Покретно гвоздено језгро електромагнетног прекидача може се глатко кретати у месинганој чаури осовине опремљеној спиралном завојницом. Вучна шипка покретног гвозденог језгра је повезана преко виљушкастог једносмерног уређаја. Под дејством повратне опруге, покретно гвоздено језгро се обично држи у почетном положају нерадног. Приликом покретања, зупчаник покретача треба да се помери напред за око 12-20 мм. Стога, када електромагнетни прекидач почне да се привлачи, потребна је велика магнетна сила да би се створила неопходна почетна сила усисавања. Након привлачења, ваздушни јаз се смањује, а електромагнетна сила усисавања нагло расте, знатно премашујући силу потребну за одржавање привученог стања. За ову сврху, електромагнетни прекидач усваја два намотаја (атракциони калем и калем за задржавање). На почетку, привлачна завојница и завојница за држање заједно стварају електромагнетну привлачност. Када је контакт прекидача привучен, привлачна завојница се аутоматски искључује из радног стања, а завојница за задржавање се користи сама за одржавање прекидача у привученом стању. Струја држача је релативно мала и може се намотати тањим жицама. Ово не само да може смањити запремину електромагнетног прекидача, већ и постићи разумно усклађивање привлачности. Да би се осигурала поузданост мотора стартера, потребно је фокусирати се на квалитет дизајна електромагнетног прекидача