Блок цилиндара дизел мотора 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119

Техничка спецификација и плаћање и трговински услови и испорука и паковање

Акција блока цилиндра
① Имају довољну снагу и крутост, минималну деформацију, обезбеђују правилно позиционирање и нормалан рад свих покретних делова, и ниске вибрације и буку.
② Има добре перформансе хлађења, са омотима за расхладну воду око цеви цилиндра како би се омогућило расхладној води да однесе топлоту.
③ Отпоран на хабање да би се обезбедио довољан радни век блока цилиндра.
Горњи део блока цилиндра је паралелна цилиндарска цилиндарска цев, која је тренутно углавном уграђена са чаурама цилиндра. Доњи део блока цилиндра је кућиште радилице, које се користи за уградњу радилице. Такође се може опремити разним додацима као што су генератор и носач мотора за продужни кабл са спољашње стране.
Тело мотора је оквир који чини мотор, који служи као основа за уградњу различитих механизама и система. Опремљен је свим главним компонентама и додацима мотора, како изнутра тако и споља, и подноси различита оптерећења. Према томе, тело мора имати довољну снагу и крутост. Блок мотора се углавном састоји од делова као што су блок цилиндра, кућиште радилице, глава цилиндра и заптивка цилиндра.
Класификација блокова цилиндара
Блок цилиндра и горње кућиште мотора са воденим хлађењем се често изливају заједно, познато као блок цилиндра - кућиште, а трака за напајање се може назвати и блоком цилиндра. Блок цилиндра је углавном направљен од сивог ливеног гвожђа. Цилиндрична шупљина на горњем делу блока цилиндра назива се цилиндар, а доња половина је кућиште радилице која подржава радилицу. Унутрашња шупљина је простор за кретање радилице. Унутар тела цилиндра има много ребара за ојачање, омотача воде за хлађење и канала за уље за подмазивање.
Блок цилиндра и горње кућиште мотора са воденим хлађењем се често изливају заједно, познато као блок цилиндра - кућиште, а трака за напајање се може назвати и блоком цилиндра.
Блок цилиндра је углавном направљен од сивог ливеног гвожђа. Цилиндрична шупљина на горњем делу блока цилиндра назива се цилиндар, а доња половина је кућиште радилице која подржава радилицу. Унутрашња шупљина је простор за кретање радилице. Унутар тела цилиндра има много ребара за ојачање, омотача воде за хлађење и канала за уље за подмазивање.
Блок цилиндра треба да има довољну снагу и крутост. Према различитим позицијама блока цилиндра и равни уградње уљног корита, блок цилиндра се обично дели на следећа три облика.
(1) Карактеристика типичног блока цилиндра је да су раван уградње уљног корита и центра ротације радилице на истој висини. Предности овог типа блока цилиндра су мала висина тела, мала тежина, компактна структура, лака обрада и погодна демонтажа и монтажа радилице; Али његов недостатак је лоша крутост и снага. (2) Карактеристика порталног блока цилиндра је да је раван уградње уљног корита нижа од центра ротације радилице. Његове предности су добра чврстоћа и крутост, а кабл звучника може издржати велика механичка оптерећења; Али његови недостаци су лоша израда, гломазна структура и тешка обрада. (3) Рупе за главне лежајеве радилице у облику тунелског блока цилиндра су интегралне и користе котрљајуће лежајеве. Рупе за главне лежајеве кабла за напајање су веће, а радилица је уграђена са задње стране блока цилиндра. Његове предности су компактна структура, добра крутост и чврстоћа, али су му недостаци високи захтеви за прецизношћу обраде, лоша обрадивост и незгодно растављање и монтажа коленастог вратила Цосметицпацкагинг.
(2) Карактеристика порталног блока цилиндра је да је раван уградње уљног корита нижа од центра ротације радилице.
Његове предности су добра чврстоћа и крутост, а кабл звучника може издржати велика механичка оптерећења; Али његови недостаци су лоша израда, гломазна структура и тешка обрада.
Да би се обезбедио нормалан рад унутрашње површине цилиндра на високим температурама, потребно је одговарајуће хлађење цилиндра и главе цилиндра. Постоје два начина хлађења, један је водено, а други ваздушно. Обуци воде за хлађење се обрађују око цилиндра и у глави мотора водено хлађеног мотора, а блок цилиндра и расхладне водене јакне главе цилиндра су повезани. Вода за хлађење непрекидно циркулише у воденом омотачу, одузимајући део топлоте и хладећи цилиндар и главу цилиндра.

Popularne oznake: блок цилиндра дизел мотора 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119, Кина, фабрика, цена, на лагеру, произведено у Кини